每辆车的行驶速度，驾驶员都要通过时速表来得知，目前开多快，有没有超速，据说每个驾驶员平均每隔10秒钟就会瞄时速表一次，如果在测速路段，频次将会更高。
但大家有没有想过，其实绝大多数的时速表都是不准确的？
为什么呢？
这就要先说说汽车速度表的工作原理
在汽车变速箱的输出轴有一个转速传感器，通过电磁感应原理，不同的转速在磁场中会产生不一样的电流，然后通过电路传递到仪表盘，再根据输出轴传递到车轮的转速比，换算出对应的车速，也就是指针所指示的区域。
但实际情况会遇到很多“变卦”，例如轮胎气压或胎纹深浅使轮胎外径的变化等，都不会在计算的范围，所以如果轮胎亏气外径变小，那么实际车速就会小于仪表盘所显示的速度。
还有需要注意一点，如果更换了与原厂尺寸不一样的轮胎，也会使轮胎外径有变化，直接影响实际速度与表显速度的偏差值。
轮胎图解
225是指轮胎横截面的宽度，要注意并不是轮胎实际与地面的接触面的宽度；
50是指轮胎的扁平率，225mm的50%就是11.75cm；
16指的是轮毂直径，单位为英寸，16寸转换成厘米就是16*2.54=40.64厘米；
所以轮胎的整体直径就是11.75*2 40.64=64.14cm
另外，厂家考虑到安全问题，时速表所显示的速度都会比实际偏大。根据我国法规，车速表的误差要大于等于实际速度的20%以内。
也就是说当时速表显示时速100kn/h，实际车速可能只有90km/h。
而根据小编亲身体验，大部分车型时速表显示120km/h的时候，导航数据显示是约114km/h，误差在9.5%左右。
需要留意的是，导航的测速数据是根据GPS所检测到单位时间内所移动的距离计算出来的，数值相对比较准确，但由于信号传输是需要时间的，所以稍微有点延迟。
此外，交规也有这么一条规定，普通轿车在高速路上行驶超速不足10%的，一般都是警告处理，不受处罚。
理论上，根据车辆时速显示的偏差加上限速所宽容的10%可以计算出一个极限速度。但是小编认为完全没有必要铤而走险，万一出现意外呢？
快几公里快不了多少，反正只要有限速，无论是限多少都不能畅快淋漓地飙，倒不如安守本分，在合理安全的前提下尽量地快。这话怎么说？按照小编的习惯，例如在限速100km/h的路上就开到表显100km/h左右，根据车流情况进行微调，如果有导航的话，同时参考导航显示时速，确保实际速度不会超速行驶。这样既可以争取时间，又不会吃罚单。
THE END
最后还是不忘叮嘱大家，安全永远是把握在自己手上和脚下，不是为了不被罚而不超速，安全才是大前提。
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