汽车信息网7月9日讯随着三胎政策的开放，7座SUV这一细分领域也重新受到了越来越多人的关注与重视。与此同时，随着别克昂科威Plus、大众揽境、全新一代汉兰达等7座主力车型的相继加入，对于国内汽车市场这块大蛋糕，7座SUV领域无疑将在未来抢占更多的市场份额。
在这其中，作为别克布局中型SUV市场的全新战略车型，昂科威Plus无论在颜值、配置还是空间方面，相比昂科威都进行了一定的提升。那么这款车到底值不值买？跟“达车汇”往下看...
第三排乘坐空间不再是鸡肋
从整体上看，昂科威Plus延续了别克品牌最新的设计语言，强调力量感的同时，在细节方面又呈现出一种高级、优雅的感觉。
作为全系的旗舰车型，本次拍摄的艾维亚7座版在豪华氛围的营造上则更加突出。中网采用了艾维亚标志性的菱形格栅设计，一条飞翼式镀铬饰条与两侧日行灯融为一体，让前脸设计的整体感更强。
除此之外，艾维亚版还采用了Matrix Pixel智能像素大灯，可以实现84个独立分区照明，从而在用户日常行车时提供更加智能、精准的照明效果。
相比前脸，车辆的侧面线条较为简洁，整体显得饱满厚重，尾部同样采用了一条贯穿式的镀铬饰条连接左右尾灯，设计上与车头相呼应。
尺寸方面，昂科威Plus介于昂科威S与昂科旗之间，长宽高分别为4845/1883/1695（1705）mm，轴距达到2833mm。虽然从数据上看整体稍逊于汉兰达，不过就实际体验而言，身高189cm的“达车汇”对于其前后排的空间表现还是非常满意的。
值得一提的是，昂科威Plus的第二排座椅支持前后移动和角度调节，不管高矮胖瘦都不难找到一个舒适的乘坐姿势。
至于第三排，如果在不影响第二排乘坐的情况下，昂科威Plus第三排空间称得上是同级比较可观的。尤其是较大的头顶处空间设计以及坐垫的厚实与软度，都最大程度上缓解了长途乘坐时的疲劳感。
智能车机和轻混系统是亮点
昂科威Plus的内饰同样采用了最新的别克家族式设计风格，中控区域偏向驾驶员一侧，方便日常行车操作。而不难看出，作为艾维亚版本，其车内的做工和用料也都保持了一贯的水准，门板处的三维立体波纹点缀，将整体的豪华氛围烘托的恰到好处。
三辐式多功能方向盘采用了皮质材料包裹，握感细腻。同时实拍车型还配备了HUD抬头显示以及流媒体后视镜，两者的加入都使得驾驶员在行车时保持更高的专注力。
全新一代的eConnect智能互联技术也是昂科威Plus在同级中的一大亮点，其中包含语音控制、百度地图、在线音乐以及无线CarPlay和百度CarLife手机互联功能等。也许你会觉得UI界面还是单调了一些，但不得不说在使用便利性和流畅性上，它已经和中国品牌的不少车机系统没有太多差别了。
动力方面，昂科威Plus全系搭载了2.0T+9AT+48V轻混系统，最大功率237Ps，峰值扭矩35N·m。而这套动力系统此前也已经应用于新款XT5、XT6等凯迪拉克品牌车型上，性能表现毋庸置疑。
最后“达车汇”还想说的是，因为有着艾维亚版的存在，昂科威Plus整体的价格跨度比较大。对于预算充足的消费者，当然还是建议选择艾维亚版，毕竟除了许多专属配置外，整体的用料和舒适度也更加豪华。
而对于大多数刚需消费者来讲，“达车汇”更推荐652T豪华型，虽然相较入门精英型贵了2.3万，不过却多出了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像等主动安全装备，以及像电动尾门、方向盘/座椅加热等人性化配置。即便是放到整个同级市场，这个价位和配置都有着充分的竞争力。
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