车型：2006年君越,配置3.0L LZD发动机。
VIN：LSGWV53C86S××××××。
行驶里程：137821km。
故障现象：
热车时风扇一直高速转不停，只有熄火后才会停。
故障诊断：
启动车辆，冷车时风扇正常，当温度达到正常温度后，节温器打开风扇一直常转，客户描述的问题存在。
目测检查发动机外观状态：无漏油、无移位、部件连接无松动、电气插头安装牢固、无异味、无过热现象，都正常。
用诊断仪检测故障，无故障码，检查风扇继电器线路（如图1所示）都正常，无搭铁和断路、短路。
风扇高速常转时，水温正常到80℃还是一样常转，检查上下水管，上水管热，下水管凉，此时节温器已关闭，冷却系统已没有循环。
熄火后排空空气试车故障依旧，拆下水箱发现里面都是黄色的污垢，清洗后试车故障依旧。查阅维修手册，指令风扇工作的条件有以下几点：
（1）水温过高；
（2）变速器油温过高；
（3）空调压力过高。
查看水温数据正常，基本都在100 ℃左右，查看变速器油温也正常，和水温一样差不多是98 ℃。
查看空调压力传感器数据发现，当空调高压传感器的数据为896k Pa时，ECM就指令风扇工作，拔掉空调压力开关的插头，风扇高速常转不停，更换新的压力传感器，试车故障依旧。将空调液抽空。
试车，风常能正常工作，再将空调液加注200g，查看空调压力数据为840k Pa（如图2所示）,当加到300g空调液后，空调压力数据变成850k Pa左右，而且压力会越来越大，此时风扇就会一直高速常转，而正常车将空调液加足了也只有686k Pa左右，所图3所示。
故障排除：
更换新空调压力膨胀阀。
故障总结：
由于空调压力膨胀阀发卡堵塞导致高压管路压力过高，当ECM收到压力过高的信号就输出指令，驱动冷却风扇先是中速运转，风扇启动一会儿后没有将压力降下，ECM就再指令风扇高速运转，但压力一直没有下降，所以风扇就一直高速常转。
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