by吴越大王
很久没摸“纯正美式SUV”了……这种凯迪拉克的钻石切割风格现在已经不太多见了，即便是凯迪拉克自己也都在尽量求变。
但抛却外形设计来看，SRX依然是一款产品力很硬气的车型，加之二手车行情太过实惠，它其实还是有一定的客群的。
高高大大是SRX给人的第一印象，这种车看起来就非常气派。在这车刚上市那会儿，能买得起SRX往往也都不是一般人。
电尾门可以分段打开，方便个子不高的车主们。
硕大的后备箱在SUV车型中都算是很大的，而且它还带有滑轨和固定支架，比很多竞品车都厚道。
但是这支架怎么用？我倒没弄明白……
高亮的镀铬轮毂也是美式风情爆棚。
到了这种级别，无钥匙进入必须是标配了。
连尾灯都设计得如此用心：镂空和直角设计，倒真有些钻石珠宝的感觉。
3.0V6发动机可以给出198kW的峰值功率，足以驱动这台2吨的SUV了。
既然是美式豪华品牌，配置自然是琳琅满目了。
光是这按键的阵仗就让我不禁侧目——必须瞅仔细了，不然真找不到自己想要的功能键。
其实我挺不习惯这种键盘风格的仪表台的，因为找起来的确麻烦。而且有些按键似乎永远不会被用到。
座椅加热和座椅通风都有配备。
安吉星也是随叫随到……但是年费的确不便宜啊！
全车还配备了BOSE音响，效果的确不错。
BOSE在很多车上都有应用，但可能对凯迪拉克和别克有所偏爱，效果要比其他品牌好一丢丢。
当然，说不定是GM对BOSE要求高……
这大屏的升起方式够魔幻哈！
我以为这里是个鼠标，转念一想这不是触屏操作么！
嗯，果然是个烟灰缸。
后排也带有独立的屏幕，但目前有些故障。我们不建议维修这个故障，因为性价比不太高。
后排有独立控制的空调、座椅加热和AV输出。
作为一款中型SUV，SRX的乘坐空间还算不错。而因为坐姿高、坐垫长、填充物舒适度高，它的乘坐体验绝对是满分水准。
全景天窗也加强了车内采光，可以让人感觉更通透。
主驾驶迎宾踏板还残留一些塑料膜，而下边的边梁还被前车主贴了犀牛皮，虽然犀牛皮也有点破损了。
但其他三个车门位置的迎宾踏板塑料膜都保护得很好。
车辆信息
车型：凯迪拉克凯迪拉克SRX 2011款3.0L旗舰型
排量：3.0L
变速箱：自动
上牌时间：2010-12
表显里程：8.3万公里
新车指导价：57.8万
售价：诺诺自营车
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