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作者：雷子
2018年摩托车全线电喷时代即将到来，摩托车维修行业将会进行一次彻头彻尾的洗牌，再不努力就晚了，这绝不是耸人听闻！
去年参加俱乐部组织的电喷与示波器的首期培训时，培训老师说了，你们发现了没有，门口过往的高端车子一天比一天多起来了，可是有几辆到你的店里来保养维修了？
这个问题值得我们深思。第一，你没有进入高端用户的圈子，第二，你没有维修和保养维修高端车子的技术，第三，你没有进行过系统的培训，且在当地的影响力不够。
可是，如果我们只从平时的维修实践中，或者是那种师傅带徒弟的方式中学习，由于电喷车并不是特别普及，这方面的维修仍是一知半解。整车工厂处于技术封锁状态，他们只针对自己的销售网络进行内部培训，不可能将维修技术传播给我们这些基层维修工；社会团体组织比如技校什么的，开设的课程要么严重脱离维修实际，要么跟不上新车型的发展，更没有针对像我们这样基础知识不是很好的维修工，专门开设的电喷维修的培训课程。虽然有时有些地方组织一些电喷方面的培训班，但是我心里没有谱，可信度不高，不知道能不能真的学到东西，心里一直很矛盾。
就在我很迷茫的时候，全国摩托车维修技术俱乐部举办摩托车培训中高班（大排量电喷维修培训班）的消息传来了，身在俱乐部这么多年，对俱乐部的技术实力和信誉是无所置疑的，俱乐部组织的培训班含金量肯定高，但是讲的内容以我的水平能听懂吗？消化得了吗？这些疑问一直在心头萦绕，真的很矛盾！
报还是不报，短短的两三天培训班报名群里的人数达到两三百人，在之前经常听同行说刘老师（上海哈雷摩托车维修技术总监，原武汉风神摩托车专修学校校长，他现在是桃李满天下）讲课通俗易懂，抱着忐忑的心就报名了，心里一直害怕报名的人多，我选不上，直到俱乐部工作人员打来电话说培训班的名单里有我，喜出望外！
陕西还有兴平杨鹏涛和渭南田洪波两位大哥，直接打电话约好一起去总部充充电。我觉得能听到刘老师的课程感到很荣幸，随后在等待的日子里一直在担心老师讲的我能融会贯通吗？带上这些忐忑来到刘老师的课堂。
课堂上我们班30个学员来自全国各地，原来各不相识，但走到一起就像自家人一样，无话不说，大家都认真听刘老师讲课，生怕没有记下来。
刘老师首先从电路基础知识，欧姆定律，万用表，电流表的使用到电压降在启动，充电，点火线路中等等故障排除中的应用，再到各种继电器，二极管，三极管在摩托车线路中的应用及检测法方，发动机的工作原理及化油器各个工况下供油与空燃比的关系，一直延伸到电喷系统中供油和点火的控制，再到各个传感器，执行器的工作原理和检测法方，一步一步消除我们对电喷车维修的恐惧感，让它变得不再那么神秘。
刘老师讲课的风格一贯是从维修工的视角出发给大家讲解理论，这样下来让我们这些文化层次不同的学员都能听懂。在课堂上刘老师开玩笑的说以前人们都叫他‘留一手’，但是现在他不叫‘留一手’了，你们有什么问题尽管提，只要我知道的都告诉你们。第一天讲课时间就长达十几个小时，直接导致第二天嗓子沙哑了，在这里要为刘老师无私奉献精神点赞。
第二天进行分组实际操作，在电喷车上进行ECU的排线和对各个传感器，执行器的实际测量和故障检测以及大排量多缸平衡调整进行指导，虽然我们小组在黄龙600的实际操作考核中失败了，经过刘老师的点评后，我们接下来在别的车型上（GW250，天剑王250等车上）觉得线路立马简单了很多，上手很快。
短暂的三天时间很快就过去了，我们不但在维修方面是收获满满，而且还收获了友谊，我们开玩笑说，等有一天不修车了，骑一辆车子走到全国各地到处都有朋友是何等幸福的事，在之后中高班微信群里，有问题刘老师每次都是讲到大家都明白才结束，只是我的理解能力差一点，老让老师生气，但有问题老师还是耐心的解答我们的提问。我为我们有这样一位好老师感到骄傲！
回到家就修了一辆天剑250，再就是在我们当地一些车友群里的形象也提高了，他们慢慢的把朋友介绍过来到我店里保养维修车子，现在我对电喷的理解比以前已经有了很大的进步和提升。有马老师和刘老师这样摩托车维修界的大师，俱乐部一定会不断壮大的。
长江后浪推前浪，国四排放落地实施后，行业内吃老本的维修工必将是坐吃山空，只有不断接触新技术，才能把握新趋势，跟上新时代！
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