这两天我们持续关注了报废车当中存在的“猫腻”，一辆国一车排了将近两个月仍无法正常报废，根据预约排号，两个月的时间，国一车只报废了99辆，而给了中介4200块钱后，一天时间就拿到了《报废车回收证明》。
另外，根据我们的记者跟踪暗访，私人报废车辆竟被送进了公务报废车场，针对这一系列的非正常现象，涉事回收企业——深圳市报废车回收有限公司又会给出怎样的答复呢？
深圳市报废车回收有限公司总经理王立：非常感谢媒体对我们公司这次的监督报道，通过这次的报道，我们确实也发现，我们公司和管理上存在疏忽和漏洞，在这里也想借这个机会，对广大报废车主朋友，代表公司表示一个歉意。
停职涉事员工已经公安机关报案
深圳市报废车回收有限公司方面介绍，按照流程拿到《报废车回收证明》，至少要通过四个程序。
首先，报废车主要通过预约，按照预约排号顺序来现场交车，这时，会有一名工作人员准许车辆进入收车场。接着，会安排相关工作人员进行查验，查验完成之后，入库人员会将这辆报废车的信息，录入电脑系统，录入完成之后，信息就会实时传递到位于西丽深圳市报废车回收有限公司。
这时，报废车主就可以凭借相关证件前来领取《报废车回收证明》，这个过程中至少要经手三名工作人员。
根据深圳市报废车回收有限公司的初步调查，发现负责在收车场接收车辆的一名公司正式员工，有重大违规嫌疑，目前其已被停职处理。
转场接收车辆存在管理漏洞
周婉薇表示，出现这样的管理漏洞，主要是因为深圳目前报废车保有量非常大，等待报废的车辆停放在不同的收车场，而其中一些收车场只有停放的功能，不具备拆解的功能。
因此，当一些车辆需要转场到具备拆解功能的收车场时，部分负责收车的工作人员就开始打起了自己的小算盘。
不同时间节点报废重点不同
对于将私人报废车辆被送进公务车专用报废车场，深圳市报废车回收有限公司方面表示，报道中出现的公务车报废车场，之前确实是属于跟政府签订协议的专用报废车场地，但由于报废车场地资源非常有限，目前这块场地也已经扩充成为社会车辆的回收查验场地。
那么，为什么扩充了报废车场，每天报废的车辆进度还是如此缓慢呢？
之前的报道中我们也提到，报废车主谷先生说，3月13号申请预约的当天，排到的国一车报废预约号为Y002544号，可是经过多次查询，他发现报废车预约进度进展非常缓慢，直到4月17号，预约号才刚刚排到Y002643号，也就是说在36天的时间里，才报废了99辆国一车，平均一天不到3辆。
提升派号量解决主要矛盾
对于这个问题，工作人员解释称，因为在2月14号之前，国一车有个阶梯补贴的政策，所以在这之前优先处理了一批国一车，其他类型和号段的车辆导致一个延后。
在2月14号之后的这一时间段，就集中处理了一批预约比较早的国二以及其他类型的车辆。这时，预约排队的国一报废车主，就会明显感觉到排队时间长，进度慢。
记者：赵飞、曾晓东
编辑：蓝妙琴审核：张臻
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