如果说驾考让人害怕就有些过了，不过在考试的时候绝大多数朋友都会紧张到是真的，造成紧张的原因很多，比如车练的少，却赶鸭子上架的去考试；一些考场临时人员态度粗暴，平白无故加剧紧张气氛；部分考试用的车子，过于老旧、残破；不少朋友的心理素质不好，很容易被紧张氛围所感染；部分考试的方式并不是很合理！
驾车本身没有什么技术含量，不需要什么高深的技术、也不需要聪明的头脑；只是单纯的熟练工种，所以最重要的是熟练度，熟练度够了就OK，可是绝大多数学院在登上考场的那一刻，熟练度根本就不够；脑子记得都是应考的套路而并非实际驾车的技巧；驾车依靠的是感觉，而通过短短的几次学习想具备车感几乎是不可能的；对于自动档车来说，只要做到具体的操作方式、技巧，基本上就可以比较从容通过考试科目，因为自动档不熄火；而手动档车则不然，它既需要懂得操作技巧、也需要有车感；如果感觉不到车子什么时候快要熄火了就不能提前预防，往往就糊里糊涂的造成考试不过；说到底只是熟练度不够，我们学会了操作技巧，但我们段时间内没有感觉；掉了不知道怎么掉的，过了也是瞬间的感觉爆棚！
很多考场内的一些临时工作人员态度非常蛮横且粗暴，他们的一些言行、告诫会令本已非常紧张的考生变得更加紧张；举一个很简单的例子，鄙人靠驾照那会，在坡起那项（记不住当时是科目几了），考场的工作人员就以某考生在坡起时踩油门为理由将其清除出考场，并对我们大声、严厉的告诫一番，说的其他考生一阵唏嘘；本来活跃的气氛瞬间变得紧张，不知道为什么要人为的去增添、蔓延这种紧张的情绪？是不是所有考生都不过才好？再一点就是鄙人始终不明白这些考场临时工为什么态度这般蛮横？众生平等，为什么就不能和气一点说话呢？紧张有些是人为的！
很多考试车辆过于老旧、残破；学员在驾校时已经熟悉了平时练习的车子的感觉，并且练的很熟练，到了考试的时候突然一换车，感觉全无，甭说几个踏板的力度会影响感觉；甚至平时练的车有方向盘套而考试车辆没方向盘套都会影响感觉，感觉没了，学员瞬间紧张；要知道他们只是学员、不是老司机，他们需要更长时间的适应，但是考试的时候没有足够的时间让他们适应，其实只要提前让他们碰考试的车自由操作个3、5分钟，适应一下都能增添很多从容！
部分考试规则不合理；坡起是鄙人的噩梦，当时因为这个多次挂，都弄出了阴影、恐惧！记得当时的规则是不允许踩油门、而坡起只允许打火两次，两次起不来则准备下一次；其实这种规则并不合理，对于很多老司机来说，坡起有时候还得三四次才能起来，那为什么几乎没有任何车感的学员就必须在两次打火以内将车起来？打火个5、7、8次不可以么？重点在于坡起，只要能起来就算通过，多打几次火又影响什么？很多老司机有时候都是3、4次打火才起来，为什么对学员那么严格？再一点就是鄙人记得内路考试时熄火也是扣分的吧？车子熄火难道不正常么？飞行中的飞机都会熄火，关键再启动就可以了，为什么要扣分？鄙人手动档开了十几年了，偶尔的时候还不知不觉的熄火呢，为什么毫无车感的学员熄火了就要扣分呢？开手动档车熄火是大事么？谁平时开手排档车敢说自己从不熄火？老司机都做不到的事情，为什么要求学员做到？
结合了上述诸多原因，最后在加上部分考生脆弱的心理素质，想不紧张都难！说白了学习驾驶技术是一件非常快乐的事，而驾考也本应该是顺理成章的过程；看看现在，学个开车比读研还难；驾考弄的比高考还紧张！有多少高学历的研究生、博士后被一张驾照折磨的痛哭流涕？这是怎么了，问题到底出在哪？希望每一位朋友深思；驾驶这项本无任何含金量的熟练工种为何变得如此艰难、复杂？有些紧张情绪皆出于人为！
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