国厂越野车6x6的什么价(国产六驱全地形越野车)

六驱的车！像是基因突变的怪物，可这也许正合了那些中东财主的胃口。对于他们来说，只有四个轮子的汽车已经无法满足他们如油价一般日益飞涨的欲望。那么这款奔驰G63 AMG 6x6恰恰满足了他们，奔驰G63皮卡六轮驱动打造最安全的奔驰G系列，防弹已经不是问题，远处一看就是一个王者在行走，可以想象一个庞然大物路过人群的那种威风凛凛的感觉。

奔驰G63AMG6x6最大的特点是增加了一个后桥，变为六轮越野车，动力分配可达到30:40:30。六轮奔驰G63AMG“皮卡”的配置水平与标准版相同，采用包括后排液晶显示屏、后排座椅电动调节在内的诸多豪华配置。六轮奔驰G63AMG“皮卡”的配置水平与标准版相同，采用包括后排液晶显示屏、后排座椅电动调节在内的诸多豪华配置。

奔驰G63AMG6x6搭载5.5升V8双涡轮增压发动机，从静止加速至100km/h不到6秒，极速可达到160km/h，预计百公里油耗为18升。奔驰G63向来都是一款特立独行的奔驰越野车系，方方正正的最传统越野车外形设计，以及遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力，是奔驰G级保持了在越野车爱好者心中雷打不动的首席地位。

奔驰G63重磅型6×6皮卡强悍皮卡最大的特色是碳纤维车身，全新的碳纤维空气套件，名贵的选材及精湛的内装，有着极其强悍的全地形通过能力，因此在那些富到流油但周边环境恶劣的地方，必然会很受欢迎。但是你会不会想到，一向只会中规中矩办事儿的劳斯莱斯也开始不正经起来了，他们也向奔驰看齐，准备推出一款六轮的劳斯莱斯魅影跑车！

看着这么奇怪外形的“6×6版本劳斯莱斯魅影”你的眼睛还适应吗？此时你最想说的是什么呢？谁能够想到一向中规中矩的劳斯莱斯这回也变态起来了，脑瓜儿一热推出这么个玩意儿。

据说这款“6×6版本劳斯莱斯魅影”将在2020年后发布，预计售价将会达到劳斯莱斯幻影的1480万级别。到底实车发布后会是什么样子呢？让我们拭目以待。

作为世界上为数不多的几个可以用奢华来形容的品牌，显然每一辆劳斯莱斯都价值不菲，即使是处于入门级的产品，来自古思特平台的魅影也有着傲视大多数车型的价格，而这份贵重，也让人在驾驶时多了几分谨慎。不过魅影的气质与旗舰车型幻影亦或者是古思特不同，后者的商务气质更浓厚，所以前排左边的人就更像是司机的角色。

也许带着白手套，穿着合身的制服再配上一顶帽子。不过魅影不同，一辆轿跑车在一定程度上会弱化商务气息，不再需要一个专职司机，如此一来，开车人的身份也就在路人眼中会有所不同，自己驾驶也没有不和谐的效果。

想找一个地方去匹配劳斯莱斯魅影的气场是不容易的，那些庄园或者是奢华酒店并不会允许你在里面自由拍摄，也只有等待夜幕降临，黑夜将一些元素压暗，这之后再通过PS去掉背景中那些尚未完工的楼宇，用LED灯尽可能的描绘出车身曲线。

劳斯莱斯的气场来自于其如欧洲古堡般的设计风格，帕特农神庙造型的进气格栅庄严肃穆，配合上劳斯莱斯对于豪华车轮胎直径要占到车身高度一半的要求，从而让车身看起来非常厚重。尽管魅影是一辆有着Fastback尾部线条的轿跑车，不过类似灵动这种以往形容跑车的词放在它身上并不太准确，魅影就像是一辆装甲车，提车之前怎么也想不到它有这么大。

作为轿跑的魅影只有两个车门，但还是坚持传统的使用了马车式车门，这种车门的意义在于让乘客下车更加优雅，只是又长又宽的车门在打开时需要多多注意，一般的停车位想优雅下车是不太可能的，因为只能打开一条狭窄的缝隙。

正常打开下车门距离座椅很远，为了让关门的动作可以更优雅，所以在车厢内A柱底部设计了电动关门按钮，但实际体验感觉还是上车时随手带上车门更快捷。内饰选择了烤漆实木内饰以及深蓝色皮革，若论档次感，我觉得类似甲板木的Canadel木饰面板搭配浅色内饰视觉上的效果要更容易显露出劳斯莱斯精致奢华的定位（Canadel甲板木样式点击这里）。

魅影保留了很多家族化的设计，例如精致的空调出风口，还有那没有数字显示的手动温度调节，以及带有剩余功率显示的白色仪表盘。当然一些与时俱进的玩意也出现在车内，例如带有欢庆女神图案的多媒体操控旋钮，功能上与iDrive基本相同，不同之处在于，官方表示它不会因为使用而留下指纹，这真的太神奇。哦对了，这辆车没有选择需要几十万的星空顶，少了点浪漫。

5269mm的车身长度以及3112mm的轴距，两门四座的魅影并不是一辆只供能让两人舒适乘坐的跑车，身高182cm的编辑在后排也有着宽敞的腿部空间，当然受制于轿跑车型线条，头部空间都不算大。最后还要吐槽一下魅影的座椅，前排座椅调节项目不多，对于471万元的豪华品牌来说，也许还应该加上肩部支撑调节、座椅按摩等功能作为标配才算是完美吧。

6.6L涡轮增压发动机拥有强大动力储备，632马力（465千瓦）的最大功率和800牛*米的峰值扭矩都算得上奢侈，真是应了那句话，可以不用，但不能没有。而大排量发动机带来的畅快感受是非常美妙的，V12发动机已经足够强大，这次还增加了两个增压器，安静时可以平稳巡航在车流之中，而需要时由于具备足够的储备，动力完全可以做到随叫随到。

来自ZF的8挡自动变速箱会平滑的将这些动力传递到后轮，而这款变速箱还可以通过GPS数据来分析前方路况，提前调整挡位而让行驶变得更加平顺。劳斯莱斯将魅影的这套悬架称之为“魔毯”，大多数情况下它确实表现舒适和稳定，化解路面颠簸。

减振器与弹簧的配合很和谐，经过路面破损时车身起伏被控制的很好，坐在车内不会感觉车身在上下忽悠。不过舒适并不是魅影的全部，毕竟它与宝马7系有关联，运动性还是有的。