温馨提醒：点击上方蓝字关注“阿川说车”，或添加微信号：wangchuan_acsc，即可分享汽车行业深度观点。
喜欢跑步的人很多，但天天跑步的人不多，拥有梦想的人很多，但坚持梦想的人不多。
而道奇酷威既不是前者，也不属于后者，它属于自己，它不为模糊不清的未来担忧，只为清清楚楚的现在而努力。
外形方面
外观平直方正的道奇酷威，追求粗狂而实在的汽车本身，而并不在乎线条的温柔，它更在意拐角的清晰、实在的深厚，两条笔直的线从前脸贯穿到车尾，引擎盖上直线隆起，进气格栅处的十字架，菱形的大灯，都采用了直线条的设计。
粗狂的美式风格一览无余，它并不在乎未来潮流的走向，道奇酷威现在正在做的是，成为最好的旅行伴侣，它提供了别的旅行车没有的舒适性。
坐进驾驶舱，靠椅填充物给人以温柔的支撑，包裹性很强的座椅设计让你有一种稳定的舒适感。
轻踩油门，动力响应非常迅速，驾驶者可以体验到轻松自在的驾驶感受。
动力感受
当车辆的转速表到达2000转时，可以观察到转速表有一次明显的跳动，说明档位在变换，但你感觉不到动力输出的延迟性，这种线行的动力输出，对于这款大7的SUV来说，似乎有些温柔，不会给你推背感，但却会让你感到的温柔的快意，因为，当你和你的家人一起外出时，需要的正是这种温柔和体贴。
高速路上车辆稀少，似乎刻意为让你提高的车速，而保持了道路的通畅，既然如此，何不来一个痛快，稍用力作用于油门，时速表便已经清晰的告诉你，车速已经保持在了120码。
乖乖，动力原来可以这样温柔的肆虐。
配置体验
下了高速，两旁的油菜花，让人痴迷，然而，后座的媒体同仁，发现了一个秘密，让我的注意力又回到了车内，通过车内广角后视镜，可以看到，后座的媒体同仁打开了车载液晶显示屏。
其实，我早已注意到了那块显示屏，只是还没有来得及欣赏它的画质。不过，广角后视镜里媒体同仁的表情已经告诉我，那块液晶显示屏已经有些震撼到他了。
拜托了广角后视镜的帮助，我的注意力毫不费力的又回到了驾驶上，山里的弯道路上，感觉到手里握着的方向盘轻盈灵活，不过方向感稍许有些模糊。
山路上的弯道让我感到自动挡的无聊，于是我果断的切换到手动驾驶模式，有趣的是，手动加减档设计为横向拨动，踩下油门，感觉到车辆迅速前窜，在弯道，我有意加速，车辆有些许倾侧，不过，道奇酷威多连杆的全独立悬挂的底盘调教，非常的轻快就让车身回到了正常状态。
山路十八弯，几个弯道后，感觉方向感有些迷失，还好，8.4英寸的全画幅的液晶屏，清晰明白的告诉我，目的地就在前方，点击导航地图，反应少许有些迟缓，不过还好啦，反正自己并没有偏航，只不过想知道自己的具体位置而已啦。
仪表盘采用的柔软搪塑材质，相较于同级车型偏硬的搪塑材料，道奇酷威皮质感的搪塑材质上档次，而车门内饰上以及座椅上的缝线设计，可以看出道奇酷威已经注重细节的处理了，这与以往美系车的设计理念截然不同了，特别是门锁拉杆的螺纹雕刻以及镀铬处理，更是显现了道奇酷威对细节的注重。
另外，超大车身、特有三大隐形储物系统、256种座椅变化、剧院式阶梯座椅布局，秒变移动“大三房”，灵活且人性化；90度车门开启，专业贴心设计方便三排上下车；后排独立影音系统、一体式儿童安全座椅等，专为有孩子的大家庭悉心考虑，解决旅途枯燥、孩子安全等问题。
据悉，除汽油版本外，全新旅行版柴油车型将同步上市，2.0TD四驱动力，更强劲的动力输出，更出色的抓地性以及更优异的燃油经济性，为全家出游再添新利器。
编辑观点
总之，道奇酷威给人留下了全然不同的美系车印象，而让人难忘的还是其原生7座平台设计，让进口酷威拥有更显高大、颀长的“身形”。领先同级的4910mm车身，2890mm轴距，不仅容得下一家7口，甚至二孩大家庭的出行。
扫一扫关注微信
