近两年中毒摩托，原因是几年前在网站上看到的一则暴风眼的广告，那时算是中毒的开始吧，从来不关注摩托车的我被这小东西给吸引了，无数次想象骑车的样子，但只是停留在想象，18年才算真正行动，去增加了证件，去看了车，第一次看的就是190。每次学车后路过都要去看一下，感觉190骑上去感觉驾驭得住，高度很亲民呐，踩得住，不像别的车坐上去感觉很高，又很重不灵活，当然了，对190我已经先入为主了，眼里就只有它了。
初见的你，你还在架子里，我的小宝贝。
小小的液晶仪表，车辆信息很全，不能说精致吧，但是够用。没有档显问题不大，排量比较小，适应一段时间就好了。后座太翘了，如果要经常带人的话还是选择其它车吧。后面的人会不自觉把重量压在你身上。偶尔短途载人没问题。
其实这台车，本田在国内同时交给了本田在国内的两家合资企业，新本和五本，太狡猾了啊。新本称为CBF190R，五本称为暴锋眼CB190R。说实话，我真的搞不懂这两个名字下的车有什么区别，我提的是CBF190R。看上图，我发现本田的排气现在很多都是隐藏式的。不光是190，像本田，川崎很多中大排量的也是这样的排气。不过排气声音不太好听，静音到是挺静音的，小区大妈都很喜欢，说，你这个摩托不吵。
动力方面190搭载的是一台排量为184cc的单缸风冷发动机，最大功率11.7kw/8000rpm，最大扭矩为15N*m/7000rpm。动力数据上比150级别的动力大出不少，还可以看出这是一款比较强调低扭的机器，结合我自己的驾驶情况起步加速不错的表现。我觉得一辆卖1万5的车，能达到这种状态，还是很值的。
下面具体说下我的一些具体感受吧，希望对各位摩托有所帮助。坐姿稍战斗，有人说坐垫是挤蛋器，要稍微可以往后坐一点比较好。坐垫不软，190还是比较硬的。时间久了比较容易累，比较容易把手臂的力量压到车把上，要刻意夹双腿骑，坐姿直一点，才比较轻松。原厂的正新轮胎比较硬，也比较滑，特别是后轮，要不然就换掉，要不然下雨不要骑。还有冬天骑要注意暖胎后再压弯。
总结，适合新手的车，适合过度的车，长途比较疲劳，坐姿比较战斗，高速没风挡也受不了。如果对自己车技比较有自信的话，新手也可以选排量大一点的。现在新车出的这么多，像NK250， G310R, KTM 390都是不错的入门档车，还有GSX250R, CB300R都可以。实用为主，不在乎外观，选GW250吧。小排量就算了，我不相信150能打的过190。
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