作者：Engun CK
【导读】从2018年6月上市以来，吉利纯电动车GSe的销量一路走高，也因为来年的补贴政策不明朗，于是为了消除消费者对于2019年补贴政策退坡和新能源牌照即将到期的顾虑，吉利在一年一度的“双12”网络购物节当天推出了针对有意向购买新能源车型的消费者“暖心”购车福利。即承诺交定金购车价不变和承诺闪电交车的“双重承诺”。
都会年轻人的生活圈子并不大，但居住的城市却越来越大，于是时间大都浪费在了从一个圈子切换到另一个圈子的路上。
每个人都想拥有自己的汽车，用来和公共交通形成组合，拓展自己的生活圈。而拥挤的城市，每个人想要拥有的其实是一个属于自己的空间，一个让快节奏生活变慢的移动容器。
但城市管理者却对通勤设置了诸多壁垒，本意上是解决城市交通的拥堵问题，实质上却扼杀了很多持币待购消费者的最初想法。在燃油车限购的城市，新能源车成为了新的希望，因为获得购买资格的方式从摇号变为了排队。至少等上一段时间，买一台电动车，能解决基本的城市通勤问题。在地铁和公交不便的区域，这显然具有极大的吸引力。
#车主最关心的还是价格#
年轻人对于出行的需求很现实，哪怕踮着脚尖也要买一台属于自己的车。
这些年，通过一系列新车型、新技术崛起的吉利就非常了解中国年轻人的需求，不仅打造了月销过万的“明星SUV”博越，也用帝豪GS俘获了不少刚刚踏入职场的年轻人的心。产品组合的成功是一方面，而出色的性价比才是国产品牌异军突起的核心卖点。当下的市场天平早已从合资车企倾向了国产品牌，在技术相当的前提下，买国产品牌车型相当于花更少的钱获得了更多的实惠。
不难发现，这个时代的年轻人很现实，他们尤其对车辆售价十分敏感。即便从燃油汽车变成了纯电动车，但吉利帝豪GSe仍然具有价格优势。吉利公布的补贴后售价如下：
尊尚型：14.58万元，臻尚型：13.58万元，领尚型：12.58万元，风尚型：11.98万元
在现实主义的世界里，他们又是极为挑剔的人群。买车时不仅选来选去，还会罗列一大堆对比车型。在紧凑型SUV里，有新推出的荣威Marvel X和小鹏G3；小一号的小型车领域则有北汽EX360和哪吒N01。这些车型，要么补贴后价格在20多元，要么尺寸小品质感差，很难说服消费者。
和原型车帝豪GS汽油版的7.78-11.68万元的售价相比，GSe其实并不算贵，甚至和汽油车的价格也进行了很好的衔接。并且在技术指标上，帝豪GSe的综合续航里程为353km，位于正常水平。如果用60km/h等速行驶，它可以跑出460km的路程。也就是说家住五环边上或快速路旁，完全可以减少充电的次数。
早在2018年6月发布时，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰便对GSe的开发背景有过解读，他说到：“选择帝豪GS为原型打造纯电动产品，主要基于帝豪GS最高月销量可以达到2万台，成绩仅次于旗舰SUV博越，用户基数大，有信任度”。而从产品层面来看，这也意味着吉利的技术平台具有很好的拓展性和兼容性，而未来将要推出的新车型大多也基于这个思路：燃油车和新能源车两条路线齐头并进。
实际上，帝豪GSe的推出也填补了吉利没有电动SUV的空白。它的车身尺寸属于紧凑型SUV，电池组位于底盘，即便如此仍然拥有160mm的高离地间隙，这预示着GSe还保留了不错的通过性能。
#除了价格合理，提车也有了保障#
这几年，网络消费节不仅成为了全民狂欢盛典，也给汽车企业带来了销售增长的契机。双十一的余温还未散尽，双十二又接踵而至，粉墨登场。作为当下国产品牌的领头羊，吉利汽车在双十二当天就推出了针对有意向购买包括帝豪GSe在内的新能源车型的消费者“暖心”购车福利。
吉利不仅在GSe的价格制定上充满了诚意，对于购车消费者的保障也有很大诚意。
所谓的消费者“暖心”购车福利就是两项重要承诺：承诺交定金购车价不变，和承诺闪电交车。临近年底，许多消费者担心2019年的补贴政策退坡，所以急于赶上补贴的末班车；而另一边，许多已经获得购车资格的消费者仍然在持币观望，迟迟没有下决定。此时，吉利作出承诺无疑给这些焦虑的车主吃下了定心丸。
吉利汽车是第一家做出此承诺的传统车企，这固然与其一路走高的销量和庞大的经销商网络密不可分。吉利正在用具有吸引力的价格和没有顾虑的售后保障，最大限度保证消费者的购车利益。
具体到如何保障，吉利汽车也给出了明确的方案。“价格不变承诺”即：凡在2018年12月31日前缴纳定金，并在2019年1月31日前完成提车的用户，无论2019年新能源补贴政策如何变化，吉利新能源承诺用户仍享受2018年官方指导价，并专享2018年度国家及地方政策补贴后的价格。而“闪电购车承诺”的措施则是：凡在2018年12月31日前签订购车协议且缴纳全款或完成全部贷款审批并放款的客户，吉利新能源承诺将在2019年1月31日前助用户完成提车。这两项政策均惠及到帝豪GSe、博瑞GE和帝豪EV450三款车型。
在需要购买指标的城市，许多人的指标即将在2月到期，这下买车可以提上日程了。
#GSe的智能化也是重要卖点#
早在2015年，吉利汽车就发布“蓝色吉利行动”战略蓝图，提出“让消费者实现用购买传统汽车的成本拥有混动汽车的梦想”。如今，混动汽车刚刚进入成长期，电动车便大行其道。作为国产品牌中的先行者，吉利目前已经取得了不错的成绩。
销售数据显示，在2018年11月，吉利新能源及电气化车型销量再次破万，达到了10575辆。其中帝豪GSe、博瑞GE和帝豪EV三款车型占比达78%，显然新能源汽车已成为吉利汽车发展的新增长点。
对于汽车企业而言，造车的硬实力大致都体现在车型的动态性能上，不过现在像智能化这样的软实力也成为了核心指标，越来越多的年轻族群把关注的目光投向这部分。
在GSe上搭载了一台G-Netlink3.2A智能车载系统，包括互联网、智能语音和远程手机控制几大特色功能。能让从一个生活圈转移到另一个生活圈的年轻人不至于在路上独享枯燥。在中控台上，GSe搭载了一块8英寸720P高清电容触摸屏，透过它能实现在线地图、Carplay等时下主流的功能。更重要的是，你只需要说“你好，帝豪”，车机就会进入对话模式，只要告诉车机你的需求，比如“我想吃火锅”，“打电话给前女友”，抑或是“心情不好，说个笑话”，来自科大讯飞的语音系统都能解决这些问题。
一台电动车接入了互联网，不仅变得好玩，也更容易在线搜索到充电桩，彻底解决充电焦虑。
回到核心的机械部分，帝豪GSe在三电部分也有极高的保障。它的电池组使用了宁德时代的三元锂电池，能量密度142Wh/kg，电池容量52kWh，在电量30%的时候，只需30分钟便可充至80%（60kW快充桩），而用6.6kW家用慢充桩则需要9小时完全充满。
2018年是吉利迈入新能源时代的元年，在5月份的时候，吉利发布了新能源动力系统——智擎。除了电动车以外，还包括混动技术、氢燃料电池技术和替代燃料技术路径。用不了几年，吉利提供的产品组合选择和购买保障还会更周全，更大的福利还在后面。
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