10月17日，2023（第七届）中德汽车大会在吉林长春正式召开。大会以“引领・革新・超越”为主题，结合国际国内行业态势，邀请来自企业、机构、政府、产业聚集区等重量级嘉宾，共同论道中德汽车全业界共同关心的全球宏观动向、整体产业颠覆性趋势与合作机遇，分享整车企业转型、生态圈构建，零部件企业创新引领等话题，探讨新能源、智能网联、新零售、数字化、供应链等热点细分领域的创新发展。
大会由商务部投资促进事务局、长春市人民政府、中国一汽集团、吉林省商务厅联合主办，长春汽车经济技术开发区管理委员会承办。汽车之家作为战略合作媒体参与此次活动，在大会现场为大家带来与会嘉宾的精彩观点。
『大众汽车集团（中国）董事会成员、执行副总裁常青』
2023（第七届）中德汽车大会上，大众汽车集团（中国）董事会成员、执行副总裁常青发表了主题演讲。他表示：“大众汽车集团和中国有着深厚的历史渊源，大众通过携手一汽集团和上汽集团两大集团，为数千万人带来了更敏捷的个人移动出行，大众正携手江淮汽车在安徽建立第三家合资企业，并将推出新的产品。大众集团将加速纯电动产品的发展，同时将继续发挥在燃油车市场的优势，并进一步深化在中国的发展。预计到2030年，中国汽车市场销售量将增至2800万到3000万辆，其中新能源车型占比将达到74%，纯电动车型占比将超过55%。届时，大众汽车集团品牌下，在售纯电动车型不少于30款”
以下为发言实录：
尊敬的各位领导，业界同仁，女士们、先生们，大家上午好！感谢中德汽车大会主办方的邀请，今天很高兴能够代表大众汽车集团和大家共聚一堂，在全球汽车产业区域发展，尤其是快速迈向移动出行新时代的今天，中德两国作为全球汽车工业强国，更加需要保持并深化行业内的定期交流。
放眼全球，中国汽车行业转型速度是一马当先，中国市场已经全球智能网联汽车领域的最强烈的竞争场。作为深耕中国市场40年，与中国汽车工业共同成长的大众汽车集团，我们愈发重视在中国的可持续发展，并希望就重要行业议题，如全新行业标准、技术规范等与中国业界同仁保持密切沟通。正因如此，今天这样的大会对行业发展，对大众汽车在华发展而言都是宝贵的交流平台和机会，所以请允许我再次感谢商务部投促局、长春市、一汽集团、吉林省商务厅及长春汽开区为本次大会的顺利举办所付出的努力，谢谢！
今天我演讲的主题是大众汽车集团的全球战略与中国故事。作为国际领先汽车制造企业，大众汽车集团希望助力塑造全球移动出行未来，我们积极汽车行业重大转型的浪潮中，并致力于巩固自身的领先地位。自奥博穆来以后，我们在一年的时间中基于全面深入的评估，梳理出了一份拥有75个要点的任务列表，最终形成了集团的“十点行动”计划，并以这一计划为基础设定了战略目标。这一计划包括周期生产、产品、中国市场、北美业务、CARIAD、研发平台与技术、电池和充电、出行服务、可持续性以及资本市场等各方面，通过落实上述计划，大众汽车集团能够确保在各个领域保持竞争力，同时更好满足市场需求。在今年刚刚结束的慕尼黑国际车展上，我们再次明确了自身的战略定位，就是十点计划的核心，并分享了行动计划。集团在各方面取得的成就，其中不少都与中国业务息息相关，这是因为“十点计划”中的首要重点之一就是集团在华发展，我们持续为完善中国的战略，能够让我们充分发挥本土新优势，快速响应中国消费者的需求，这也是努力谱写中国故事。
女士们、先生们，大众汽车集团和中国有着深厚的历史渊源，我们通过携手一汽集团和上汽集团两大集团，为数千万人带来了更敏捷的个人移动出行，我们正携手江淮汽车在安徽建立第三家合资企业，并将推出新的产品，我们将持续推动中国汽车行业的现代化发展，而且助力中国快速的工业化进程，并在这一过程中建立一个强大的服务商行业的供应商体系。在过去的40年发展中，合作始终是发挥着重要的作用，在移动出行的新时代，我们将继续与其他制造商、供应商和政府积极合作，推动中国汽车产业，尤其是智能网联汽车的蓬勃发展，并希望能够继续发挥行业引领作用，为此集团在中国已经制定并开始落实面向2030的发展计划，也就是我们的2030年目标，这一目标包括三大重要支柱。
首先，我们将加速纯电动产品的发展，去年我们推出了奥迪e-tron Gt、E4 e-tron和E5 e-tron三款全新车型，今年上海车展期间，推出了大众汽车品牌首款纯电动轿车id.7，首批车型计划于今年四季度通过一汽-大众交付客户。奥迪一汽新能源汽车有限公司将于2024年在长春投产，奥迪品牌将在2025年和2026年推出三款新车型，今年年底我们新的合资企业大众安徽将正式投产，至2030年集团旗下品牌将有不少于30款纯电动车型。
第二，我们将继续发挥在燃油车市场的优势，今年大众汽车集团在中国燃油车市场的份额从18%提升到20%，未来几年我们将继续通过换代途观、速腾(全景看车)、迈腾以及奥迪Q4、Q8等新车型强化产品阵容。在重要的SUV细分市场，大众汽车集团拥有共30款车型。车型谱系列全面覆盖消费者的需求，到2030年我们将推出共计17款全新燃油车型，与此同时我们正在大力开发新技术，例如聚焦中国市场的辅助驾驶功能以及全新车内导航系统研发工作，两个项目都将在本土开发以及与合资企业伙伴共同合作，从以前的分工开发变成共同开发。同时，我们也积极推进混合动力技术发展，逐步将燃油车型转变为混合动力车型，成为该细分市场的强大参与者，机关燃油车市场总体规模在缩小，但是集团凭借自身的规模和成本优势，仍然可以保持可观的利益，这将为集团在华智能网联汽车的业务发展提供必要的资金支持。
第三，我们进一步深化在中国为中国的发展，基于在中国，未来我们更加注重本土技术的开发，更好利用本土创新力量，更敏捷地响应中国消费者的需求，为此，大众汽车集团正快速拓展本土开发实力。今年上海车展前夕，集团宣布在中国成立一家全新的研发公司，大众汽车科技有限公司，新公司将成为集团在德国总部之外最大的研发中心。集团旗下软件电子公司CARIAD作为“十点”计划中的另一个重点，也在迅速提升在中国本土的研发实力。CARIAD也是我们在德国之外第一个建立的CARIAD中国子公司，作为CARIAD中国的首席执行官，我本人很荣幸分享一下最新的进展。
从2021年底，中国子公司建立到现在，CARIAD中国的软件专家人数已经由最初的500多人扩展到今天的1000多人，将近翻番，90%员工是中国本土的软件人才，我们将继续打造布局的全国的联动研发网络，进一步提高自身的研发实力，同时我们积极拓展与本土科技企业的合作。去年10月份，集团公布了通过CARIAD投资24亿欧元与地平线展开全新合作，并建立全面的合作，我们将为在中国为中国的概念，联合研发针对中国市场需求的自动驾驶与软硬件解决方案，尤其是适配于本土车型的系统级芯片设计，合资企业的筹建工作有望在今年顺利完成。
今年4月，CARIAD宣布了另一件重磅合作，我们与中科创达建立合资公司，专注于开发适用于中国市场的智能座舱产品，包括信息娱乐系统和智能网联软件，我们也很高兴和大家分享最新的进展，这一合资企业已经在今年9月初正式拿到营业执照，我们已经和一汽-大众和上汽大众共同开发我们的信息软件系统。公司建立以及投入运转的工作人员已经到位。今年下半年，通过自身研发实体的扩充以及研发合作伙伴的实力，作为集团在华的软件科技公司以及能力中心，CARIAD中国已经具备了实现本土软件功能集成研发的能力，我们将携手集团新建立的科技研发公司，为集团品牌以及在华合资企业带来产品技术方面的更强大的竞争优势。为助力我们的研发本土化，我们的决策要更加敏捷，大众集团在中国赋予了更多的自主权和决策权，在新的管理模式下，我们也在作出更多的在中国为中国的决策，大众中国集团正逐步走向集团的第二总部。
女士们、先生们，大众汽车正以中国速度加速发展，通过这次投资及合作，集团新产品的技术开发周期将缩短30%，并显著提高竞争能力，随着技术的飞跃发展，我们已经为中国市场制定了最先进的智能网联车型发展计划，与此同时，我们还在持续扩展及优化现有电动车型矩阵，新车型将进一步强化我们在快速增长中国电动汽车市场的地位。预计到2030年，中国汽车市场销售量将增至2800万到3000万辆，其中新能源车型占比将达到74%，纯电动车型占比将超过55%。届时，大众汽车集团品牌下，在售纯电动车型不少于30款，包括大众汽车和奥迪等在内的强劲品牌治理于能够为消费者提供稳定和可靠的服务。
女士们、先生们，有一点对我们大众汽车公司特别明确，即使目前环境充满挑战，大众汽车集团仍实现业务的持续增长，我们能够发起并落实重大投资，例如投资成立大众汽车科技有限公司，我们也能够为下一阶段市场发展做好准备，同时能更好地在燃油车型、电动车型之间实现利润平衡。站在国际汽车制造商的视角，中国已经成为我们的建设中心，我们必须努力更快地锻炼自己，这样才能跟进市场发展趋势。
近一年来，集团在中国市场发展战略上采取了一系列重要措施，通过我们的2030年目标和在中国为中国的战略，我们正在为实现全球全新技术突破进行系统性准备，在此过程中，我们正通过集团旗下强大品牌，大众汽车CARIAD中国这样的本土研发工作，包括一汽-大众在内的强大合作伙伴，以及建立合作关系的中国科技企业，全方位提升本土化研发能力，为集团未来奠定坚实基础。
我们已经启动了许多重点项目，这一发展节奏将继续持续下去。我们目标很明确，在智能网联汽车领域发挥引领作用，这次我们已经强烈布局，大家可以继续对我们充满信心，谢谢大家！
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