据路透社报道，三位知情人士透露，在向包括长安汽车在内的投资者出售股份后，华为技术有限公司新成立的智能汽车软件和零部件公司的估值将高达2,500亿元（约合346.7亿美元）。
11月26日，华为表示，将把成立四年之久的智能汽车解决方案（Intelligent Automotive Solution，IAS）业务部门分拆成一家新公司。华为计划将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，新公司的目标是成为智能电动汽车时代的“博世”。
11月26日，长安汽车也发布声明称，其与华为于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。其中长安汽车及其关联方拟获取的目标公司股权比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。
图片来源：长安汽车
两位知情人士透露，长安汽车及其最终母公司中国兵器装备集团有限公司（China South Industries Group）正考虑分别收购新公司约35%和5%的股份，新公司的估值可能在2,000亿至2,500亿元之间。
三位知情人士指出，新公司的潜在少数股东包括一汽集团（FAW Group）和东风汽车集团（Dongfeng Motor Group），这两家公司也在与华为进行深入谈判，希望各自收购新公司最多5%的股份。
其中两位知情人士表示，至少在未来两到三年内，华为仍可能是最大的单一股东，持股比例为40%至50%。
三位知情人士表示，交易细节——尤其是所有权分割和估值——尚未敲定，可能会发生变化。此外，这笔交易还需获得监管部门的批准。
长安汽车请路透社参阅其在11月26日的声明，并拒绝进一步置评。华为和其他相关公司没有立即回应置评请求。
三位知情人士表示，华为计划出售新公司股权的原因之一是，华为一直在努力发展智能汽车业务，需要收回资金以支付研发支出。
知情人士指出，包括“掌门人”任正非在内的华为高管最初对该部门寄予厚望，希望它能成为新的增长动力。
华为2022年年报显示，自该部门成立以来，华为已投资30亿美元，研发团队已发展到7,000人。但华为在8月份表示，这是华为六大业务中唯一亏损的部门，在2023年上半年带来了10亿元的收入，仅占该公司3,109亿元总收入的一小部分。
华为还与其他车企建立了合作伙伴关系，包括赛力斯、江淮汽车，以及长安汽车的电动汽车品牌阿维塔和深蓝汽车。
其中一位知情人士透露，华为表示新公司将从事智能汽车系统和零部件解决方案的研发、生产、销售和服务，并将吸收该集团IAS业务部门以外的其他汽车相关资产和资源。
其中两名知情人士还表示，华为正在考虑将新公司的总部设在重庆，长安汽车的总部也在这里。而该部门的总部目前在上海。
其中两位知情人士表示，拟议中的交易还将为新公司的上市铺平道路，这也是华为的计划。
其中一名知情人士还表示，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东不太可能领导新公司。
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