根据印尼汽车工业协会Gaikindo的数据，2023年11月印尼新车销量比去年同期的91,086辆下降7%，降至84,390辆。
这是印尼汽车市场连续第五个月下滑，此前，该市场在疫情低谷后经历了两年的强劲反弹。过去一年，印尼央行将利率从3.5%上调至6%，这已经开始抑制消费者对大额购买的需求。受到政府支出大幅下降和出口疲软的影响，该国经济增长在第三季度有所放缓，同比增长率从第二季度的5.2%降至4.9%。
今年前11个月，印尼新车辆销量同比下降了2%，降至920,518辆，而去年同期增长了19%，达到942,499辆。其中乘用车销量略有下降，为710,336辆，而商用车销售量下降了9%至210,182辆。
此前在5月份，印尼政府将纯电动汽车的销售税降至零，以帮助推动需求，并积极鼓励政府部门购买。印尼政府还在推动该国充电网络的发展，目标是到2030年实现200万辆纯电动汽车的销量。
截至目前，印度尼西亚共售出了13,900辆纯电动汽车，其中，现代汽车占据了总销量的一半以上。现代汽车在当地组装的Ioniq 5是该国最畅销的纯电动汽车，该公司在8月份还推出了Ioniq 6。上汽通用五菱是印尼第二畅销的纯电动品牌，宝马MINI和梅赛德斯在印尼的纯电动汽车销量也有所增长。此外，哪吒也向印尼经销商交付了首批100辆的哪吒V纯电动SUV。
从今年累计销量来看，丰田的印尼销量略高，达到了304,736辆；大发汽车（Daihatsu）同比下降了2%，达到了175,195辆；本田销量为130,544辆，同比增长10%；铃木销量为73,655辆，同比增长8%；三菱销量为71,086辆，同比下降19%。
今年越南的汽车总产量为1,295,372台，同比下降了3%，而组装汽车的出口量则增长了11%，达到468,595台。
三菱汽车正致力于增加该国的产能，预计每年将提高25万辆，该公司还计划扩大车型种类，包括Minicab MiEV和去年8月发布的全新XForce紧凑型SUV。
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