车企动态|OEM Trends
财联社：据悉，小米汽车北京首家2S店将落地博瑞汽车园园内。该店原为东风日产4S店，后者计划今年3月完成腾退搬离。此外，记者从位于北京东方广场的“小米之家”了解到，该店目前正处于装修阶段，首批展车计划4、5月到店。
特斯拉：赛博越野旅行车（Cybertruck）中国巡展将于1月28日正式开启，地点分别位于北京*华贸中心、上海*兴业太古汇、深圳*万象天地、杭州*湖滨in77、南京*德基广场、西安*SKP、成都*太古里、重庆*龙湖时代天街。
蔚来汽车：2月8日-2月18日春节假期期间高速换电免服务费，只需付基础电费。
盖世汽车：乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫到深圳比亚迪总部考察，并与比亚迪总裁王传福连线举行比亚迪乌兹别克斯坦工厂生产启动仪式，共同见证了首车——宋PLUS DM-i投产下线。同时，比亚迪总裁王传福向米尔济约耶夫总统交付了比亚迪在乌兹别克斯坦市场的第1万辆新能源汽车——一辆仰望U8。
零部件企业| Parts Enterprises
凯众股份：预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润9100万元，同比增加约16%。2023年度汽车行业洗牌加速，公司专注主业，积极开拓海内外市场，通过新项目量产带来收入增长。公司的核心业务汽车底盘悬架系统减震元件产品，轻量化踏板总成产品均保持高速增长。
财联社：LG新能源1月26日在监管文件中透露，与日本五十铃汽车签署电动汽车电池供应协议，有效期至2026年年底。LG新能源未披露协议金额。
凯众股份：预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润9100万元，同比增加约16%。2023年度汽车零部件市场竞争激烈，汽车行业洗牌加速，行业集中度越来越高，公司专注主业，积极开拓海内外市场，积极开发新客户，通过新项目量产带来收入增长。公司的核心业务汽车底盘悬架系统减震元件产品，轻量化踏板总成产品均保持高速增长。
天永智能：中标东风汽车集团股份有限公司旗下智新科技股份有限公司“纯电L6总成装配线（二次）”项目，中标价6139万元。
产经聚焦| Industrial Economy
经济日报：在我国新能源汽车蓬勃发展的过程中，出现了一些怪象，归纳为三种：增量不盈利。增量不盈利的背后，是产业集中度不高，企业品牌众多，单一车型销量偏低。营销无底线。明明几十万元的车，偏要说“500万元以内最好”“1000万元以内最好”；本来是产品技术讲解，结果满场皆是“遥遥领先”“没有对手”；与价格战相随的各种口水战，更是从去年年初打到年尾。盲目上项目。当前，部分地方和企业还存在盲目上马、重复建设新能源汽车项目情况，同样值得警惕。
乘联会：2023年12月份皮卡市场销售4.8万台，同比2022年12月增11%，环比11月增5%，处于近5年的中高位水平。由于去年12月疫情下皮卡产销受阻，基数低的促进大。
国家能源局：截至2023年底，我国充电基础设施总量达859.6万台，同比增长65%。充电基础设施体系规模持续扩大、网络加快完善，截至2023年底，全国共有6328个服务区配建了充电设施、占服务区总数的95%。
盖世汽车：一个由近5,000家汽车经销商组成的联盟再次致信美国总统拜登，敦促拜登“叫停”美国环保署预计将于今年敲定的一项提案。争论的焦点是2027-2032款轿车和轻型卡车的排放标准。
阿斯麦Peter Wennink：欧洲将无法在2030年前将其在全球计算机芯片市场的份额提高到20%，因为其芯片制造能力的增长速度不够快。
政策动态| Policy Situation
商务部王文涛：将推动汽车、家电以旧换新，这是今年促消费的重点。统计显示，我国的汽车和家电市场已经从单纯的增量时代，进入到增量和存量并存的时代。2023年，我们的汽车保有量是3.4亿辆，而冰箱、洗衣机、空调等主要品类的家电保有量超过了30亿台，更新换代的需求和潜力很大。
人事变动| Change of personal
长城汽车：哈弗营销执行副总裁乔心昱或已离职，与哈弗的组织架构调整有关，未来或迎来产品矩阵大调整。
大众集团：西班牙子公司西亚特已经任命Sven Schuwirth为销售与营销负责人。
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