欧盟对华EV反补贴税即将生效；​大众欲通过减薪实现大部分降本目标；奥迪布鲁塞尔工厂正与投资者谈判

欧盟对华EV反补贴税即将生效

10月29日，欧盟委员会发布了对华纯电动汽车反补贴调查终裁方案（终版）文件，并被发布至欧盟官方公报，这意味着欧盟对中国进口纯电动汽车加征为期五年的7.8%至35.3%的额外反补贴税将于10月30日零时生效，比原计划“提前”一天。

欧委会将斥资9亿欧元发展关键技术

欧委会将于本周内批准一项新计划，该计划将从明年起每年投资3亿欧元用于推动欧盟企业发展包含微芯片、量子技术等在内的关键技术，预计3年共投资9亿欧元。

大众欲通过减薪实现大部分降本目标

德国商报援引一份管理委员会文件称，大众汽车希望通过减薪实现降本计划的大部分目标。文件显示，仅核心品牌减薪10%的提议每年就将带来近8亿欧元的收入。除了取消各种奖金、津贴和加薪外，每年将节省约20亿欧元，约为目标40亿欧元的一半。

奥迪布鲁塞尔工厂正与投资者谈判

大众汽车发言人表示，该公司旗下豪华车品牌奥迪正与一家潜在投资者就其陷入困境的布鲁塞尔工厂进行谈判。该发言人表示，该工厂的替代用途工作组也在进行中，并补充说尚未得出结论。据公司消息人士透露，潜在投资者是一家商用车制造商。

安森美公布2024年第三季度业绩

安森美公布了2024年第三季度业绩：收入为17.619亿美元；GAAP和非GAAP毛利率分别为45.4%和45.5%；GAAP和非GAAP营业利润率分别为25.3%和28.2%；GAAP和非GAAP每股摊薄收益分别为0.93美元和0.99美元。

镜泰Q3净利润同比增长17%

美国汽车后视镜供应商镜泰表示，其第三季度净利润同比增长17%至1.225亿美元；营业利润为1.26亿美元，而去年同期为1.22亿美元；净销售额达6.085亿美元，较去年同期的5.758亿美元增长了6%，创新高。

李尔Q3营收同比下降3.4%

美国最大的汽车座椅和电子系统供应商李尔公布，今年第三季度营收同比下降3.4%至56亿美元；核心营业利润降至2.57亿美元，较去年同期减少了1,000万美元，这反映了销量和积压订单量的减少；但净利润却同比增长2%至1.358亿美元。