据路透社报道，三名知情人士透露，美国下一任总统唐纳德*特朗普的团队正在考虑取消美国邮政署（U.S. Postal Service）将送货车队电气化的合同，这是针对电动汽车的一系列更广泛的行政命令的一部分。
此举或将在特朗普明年1月20日上台后的初期公布。特朗普曾在竞选时承诺，要取消现任美国总统乔*拜登为应对气候变化而努力使美国交通行业脱碳所制定的政策。特朗普曾表示，脱碳议程是不必要的，可能会对美国经济造成损害，并计划取消美国电动汽车税收抵免政策以及拜登政府更严格的燃油效率标准。
消息人士透露，特朗普团队现在正在考虑如何解除邮政署数十亿美元的合同，包括与美国汽车制造商Oshkosh和福特汽车签订的数万辆纯电动送货卡车和充电站的合同。
上述报道发布后，Oshkosh的股价下跌约5%至105.65美元。
Oshkosh在一份声明中表示，该公司已与美国邮政署密切合作，设计并交付了一支现代化的车队，配备了灵活的电动和汽油动力车辆组合，这些车辆已经得到了邮政运营商的初步积极评价。
Oshkosh表示：“Oshkosh完全致力于我们与美国邮政署的牢固伙伴关系，并期待继续为我们的邮政运营商提供可靠、安全和可持续的现代送货工具，即使美国邮政署的需求不断变化。”
针对上述报道，福特汽车尚未回应置评请求。
2021年，拜登政府发布了一项关于电动汽车的行政命令，宣布未来50%的新乘用车和轻型卡车将是零排放汽车。为了实现这一目标，拜登政府指示美国各联邦机构制定新的排放和燃料标准，以加快电动汽车的普及。
2023年，作为美国气候法案4,300亿美元拨款的一部分，美国国会向美国邮政署提供了30亿美元，用于购买电动汽车和充电基础设施。美国邮政署计划购买约6.6万辆电动汽车，以到2028年建成美国国内最大的电动汽车车队之一。
美国邮政署称，作为电动汽车购置计划的一部分，Oshkosh预计将交付约4.5万辆电动汽车，其余的将来自福特汽车等汽车制造商。美国邮政署还表示，首批14,000个充电器将由西门子、ChargePoint和Blink提供。
美国邮政署是一个独立的美国联邦机构，拥有独立的管理委员会，这使得废除合同在法律上具有挑战性。
投资银行杰富瑞（Jefferies）的分析师在一份报告中表示，美国下一任政府不太可能完全取消美国邮政署电动邮车计划。但分析师也表示，邮车组合可能会从电动汽车转向燃油汽车。
分析师写道：“考虑到更换老化车队的需要，我们相信美国邮政署将在2025年接收新车。届时，邮车组合可能会改变，以安抚对电动汽车更加不友好的特朗普政府。”
针对上述报道，美国邮政尚未回应置评请求，特朗普的团队也尚未直接评论美国邮政总局的合同计划。
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