3月11日，欧洲汽车制造商大众汽车集团公布，2024年，其营收同比微增0.7%至3,247亿欧元；营业利润同比下降15.4%至190.6亿欧元，与伦敦证券交易所集团（LSEG）调查的预估结果相符；销售回报率从2023年的7.0%降至5.9%；税后利润为123.94亿元，低于2023年的税后利润为178.61亿元。大众汽车集团去年曾因其乘用车品牌销量低于预期而两度下调其财务预期。
为应对去年12月宣布的大规模裁员和产能削减计划，大众汽车集团提议，2024年，其每股优先股的股息为6.36欧元，较2023年的9.06欧元有所降低。
就整体销量而言，2024年，大众汽车集团的全球销量为903.7万辆，较2023年的936.2万辆下降了3.5%；就区域销量而言，大众汽车集团在欧洲市场的销量为420.4万辆，略高于2023年的416.9万辆；在北美地区的销量为108万辆，略高于2023年的107.8万辆；在南美地区的销量为60.6万辆，略高于2023年的51.3万辆；然而，在亚太地区的销量为314.7万辆，低于2023年的360.3万辆。
同时，大众汽车集团预计，2025年，其营业利润率将在“5.5%至6.5%”之间，较2024年的5.9%有所下降。这一预期与其他一些车企发布的谨慎预期相呼应，反映了欧洲汽车行业正面临汽车需求疲软、成本上升及贸易紧张关系升温等多重挑战。
大众汽车集团的股价在过去四年里已累计下跌逾40%。造成这一局面的主要原因包括电动汽车产量增速不及预期、在中国市场面临价格压力，以及亚洲竞争对手进入欧洲汽车市场等。
大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz在预先发布的演讲稿中表示：“我们拥有强大的品牌、优质的产品和全球化的规模。基于这些优势，我们对当前财务预期并不满意。不过，这一预期也反映了全球经济正面临挑战，同时汽车行业也正处于根本性转型之中。”
Arno Antlitz还指出，大众汽车集团2025年的财务预期，尚未考虑美国总统特朗普可能对从墨西哥或欧洲进口的产品加征关税的潜在影响。
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