德国拟议的电动车税收优惠政策被指力度不足,行业组织呼吁扩大适用范围

据彭博社报道，德国汽车游说团体表示，德国政府旨在推动企业购买电动汽车的税收优惠政策，难以显著加速传统燃油车向电动车的转型进程，主要原因是该政策仅限于企业车队。

德国汽车经销商与维修商联合会（ZDK）代理主席Thomas Peckruhn在6月2日通过电邮发布的声明中指出：“总体而言，这项政策虽无害处，但也无法带来根本性的改善。这只是一个初步举措，仅此而已。”

根据德国政府的计划，企业购买电动汽车可在当年享受75%的购置成本税收减免，以此提高企业采购电动汽车的积极性。Thomas Peckruhn表示，这项措施预计将于6月4日获得德国内阁的批准，随后提交给德国议会审议，但由于这项措施不适用于个人消费者和租赁公司，预计影响有限。

面对中国汽车制造商的激烈竞争和欧洲市场需求的不均衡，德国汽车行业在向电动汽车转型的过程中举步维艰。不过，随着欧盟和英国推迟实施更严格的碳排放标准，加快电动汽车普及的压力已有所缓解。

德国财政部提出的这一系列措施是旨在刺激德国经济增长一揽子计划的一部分，其他措施包括通过更优惠的税收抵扣政策促进企业投资，以及分阶段降低企业税率等。

今年4月份，欧洲非营利组织Transport & Environment表示，德国政府未采取足够的激励措施，以促使企业选择电动汽车。尽管此前德国已计划施行一系列激励措施，包括将企业采购电动汽车的税收优惠上限提高到10万欧元，为电动汽车推出特殊折旧补贴，并在2035年之前免除电动汽车的车辆税。但Transport & Environment认为这些还不够。

另外，根据德国内阁去年9月4日批准的草案，企业在购车当年能够获得新购电动汽车或符合要求的零排放车辆售价的最高40%税收减免，这一比例将逐年降至6%。此外，最高售价为95,000欧元的电动和零排放商用车也将能享受税收优惠政策，而此前享有优惠政策的车型售价上限为75,000欧元。德国政府估计，该税收优惠政策在2024年至2028年的平均年度成本约为4.65亿欧元（约合5.14亿美元）。但环保和社会团体曾怀疑这些措施能否提振电动汽车销量，并批评称这些补贴将主要惠及高收入人群。