曝丰田将部分卡罗拉GR生产转移至英国

据外媒报道，知情人士透露，丰田汽车正将其卡罗拉GR车型的部分生产转移到英国，并将投资约5,600万美元建设一条专门生产线，用于生产出口到北美市场的卡罗拉GR车型。

知情人士透露，丰田计划将部分产能从日本转移至英国，以利用当地过剩产能缩短该车型的交付周期。据悉，这一调整并非针对美国总统特朗普实施的汽车进口关税政策。

特朗普政府本月与英国达成关税协议，同意对每年不超过10万辆的英国输美汽车实施10%的优惠税率。与此同时，日本正寻求美方取消当前针对进口汽车加征的25%的关税。

消息人士称，丰田卡罗拉GR车型目前仅在日本本土生产，除供应本国市场外还出口北美等地区。不过，由于该款燃油车深受汽车发烧友追捧，当前产能已无法满足北美市场的旺盛需求。

因此，丰田计划将在英国德比郡的伯纳斯顿工厂建立一条生产线，从2026年年中开始每年生产1万辆汽车出口到北美市场。

伯纳斯顿工厂于1992年开始运营，拥有先进的生产技术。不过，自英国脱欧以来，该厂的产量一直在下降。值得注意的是，该工厂已经在生产卡罗拉GR的基础车型——卡罗拉两厢版，这使其成为产能转移的理想选择。

丰田将从日本临时派遣工程师赴英，以共享生产技术和专业经验。

对于上述报道，丰田表示公司始终致力于优化生产布局。

据知情人士透露，卡罗拉GR是丰田市元町工厂一条专用生产线上生产的三款高性能车型之一，目前该生产线已处于满产状态。数据显示，该产线去年总产量约2.5万台，其中卡罗拉GR车型为8,000台。

丰田美国工厂当前正全力应对混合动力及多款车型的旺盛市场需求，导致丰田短期内难以调配产能至当地生产。

知情人士称，无论是从日本还是从英国出口卡罗拉GR车型，丰田都计划通过削减成本和其他措施来消化关税带来的成本增加，不会提高价格。

GR系列包括卡罗拉GR和雅力士GR，源自丰田章男社长对赛车运动的热忱，该系列将赛道技术移植到了量产车型。虽然GR系列汽车的销量并不大，但它们本身的利润率较高。卡罗拉GR版本的价格约为600万日元，是标准车型的两倍。

尽管越来越多的消费者转向电动汽车和混合动力汽车，但燃油性能车仍有一批忠实的追随者。

不过由于涉及许多手工流程，GR系列比标准车型需要更多的时间和精力来生产，并且需要几个月的时间才能交付到北美市场。