6月7日，在2025重庆汽车论坛上，深蓝汽车CEO邓承浩分享了深蓝汽车在实践中的宝贵经验，着重强调了技术共享对于推动行业健康可持续发展的重大意义。
论坛现场，邓承浩郑重宣布，深蓝汽车将两大核心专利群面向全行业开源。这两大核心专利群，一是包含112项专利的电池安全关键技术，该技术凭借卓越的创新性和实用性，荣获国家科学技术进步二等奖；二是50项微核高频脉冲加热技术专利，此项技术成功斩获中国知识产权发明专利金奖。
邓承浩坦言，为研发这两大核心专利群，深蓝汽车投入了巨额资金，累计研发费用约达5亿元。但他话锋一转，以形象的比喻阐述开源的初衷：“只砍树不种树，森林终将沦为荒芜沙漠；只捕鱼不养鱼，江河也会变成死水一潭。”深蓝汽车虽作为行业中的后起之秀、晚辈品牌，却怀揣着推动行业进步的赤诚之心，期望通过此次技术开源行动，为行业“种下希望的树苗”“培育肥美的鱼塘”，贡献一份实实在在的力量，助力行业蓬勃发展。
以下为演讲实录：
邓承浩：尊敬的王会长，各位同仁，各位朋友，大家下午好！最近汽车行业很热闹，但是深蓝作为一个晚辈，一个时间还不长的品牌，好像没有特别的资格来做一些评论。所以我想了很久讲什么，干脆讲讲自己的实践，讲讲深蓝这个品牌在一线拼搏过程中我们的一些思考。
首先讲讲我们对于过去这几年，深蓝在探索中的一些考虑。这个考虑其实源于大家对于汽车的本质追求。我们认为汽车的发展过程，其实是从最开始让汽车会跑，再到让汽车省钱、省油，跑得高效，最后让汽车跑得比较聪明。所以从机械的美学到电力美学，到智能美学转变。深蓝汽车从2022年这个品牌诞生，一直沿着这条路在探索，我们提的加速电动时代，其实是希望让我们整个汽车跑得更高效。第二，我们提的普及全民智驾，让汽车跑得更加智能。我们是按照这两个思路在坚定地推电动平权和智能平权。
我们在电动平权方面也有很多收获，2022年深蓝诞生，过去这两年深蓝的快速增长，其中有一个很核心的是抓住了增程这条赛道，我们推出了深蓝超级增程的品类，当然这个品类我们也取得了一些收获。我们在2024年相关的技术和宁德时代联合，获得了国家科学技术进步二等奖。当然这里面我们也有很多自己的核心know-how，比如我们的电池安全，这里面有很多研发，也有很多核心的技术。今年的时候我们团队讨论，正式把深蓝电池安全最核心的112项专利给行业做了开源。
第二个收获，原创了很多从机理层面的原创技术，比如说微核高频脉冲加热技术专利，解决了北方极低温度下用户使用的话题。这项技术，今天上午华荣董事长也做了介绍，获得了2024年中国知识产权发明专利金奖。今年我们面向行业把这个获得的国家知识产权发明专利金奖50项专利全部共享给了行业。我们考虑刚刚说的电池的安全，包含所有的电池的热失控的保护控制筛选大数据，以及微核高频脉冲加热技术整个原理全部共享，内部的声音还是很大的。过去七到八年的时间，我们为这两个专利大概投入了5个亿的研发，团队说为什么共享，这是在电动化时代最高的技术壁垒，其实后来内部讨论，只砍树不种树，森林就会变成沙漠。只捕鱼，不养鱼，江河就会变成一潭死水。深蓝虽是一个新进的品牌，还是一个晚辈，但是我们还是想为行业的健康发展做一点贡献。所以非得要评论一点什么，就像我们考虑的一样，我觉得当前中国的新能源行业到了休养生息，应该要种树，养鱼的时候了。
我们还做普及全民智驾，一方面坚定做自研，深蓝DEEPAL AD，另一方面和华为合作，我们把华为乾崑智驾ADS SE，今年5月份做了统计，搭载了L2以上的智能辅助驾驶系统的深蓝的车型的搭载率，已经超过了95%。我们预计很快100%实现全面搭载，下一步向着城区NOA全面的迈进。
在电动平权和智能平权两个战略牵引下，过去三年时间，在大家的支持和鼓励下，深蓝汽车快速成长，我们成功成长为了央企新能源的销量冠军，品牌发布三年，我们推出6款产品，交付量已经突破了50万台。
但是我们也在思考面向下一步我们该做一些什么，怎么做，这也是我们的一些实践和探索。我们认为面向“十五五”，深蓝可能不能仅仅只是沿着电动平权和智能平权这么两个朴素的想法推进，面向AI新时代，最近我们把战略做了一个升级，叫“智领2030年”战略，其实就是要全面拥抱AI。我们正在储备一系列核心技术和黑科技，在未来几年的时间，我们也会有序给大家做释放，明年就会有很多成果给大家做分享。包括深蓝的大模型，这是我们所有下一代的产品和技术的核心底座，包括在智驾方面，我们一方面在组合驾驶辅助L2，正在做全面普及，但是面向L3，L4，包括加研了相关的一些说法是非常好的，其实能够让我们更加清晰什么是L2，什么是L3，它会加速L3和L4的探索，我们深蓝也会加快相关的研究。包括我们在座舱方面，现在在座舱更多追求操作系统智能化，但是下一步会追求智能体的系统，甚至会正在研发我们的具身智能的AI。是不是智能化为王，电动化就没有机会了？AI会进一步加速电动化的更快的提升，我们也有一些思考，比如超级增程，我们用AI技术赋能的时候，我们会发现它有很多提升的空间。比如明年量产全新一代的多合一电驱，意味着体积功率密度提升3-4倍的水平，包含固态电池，燃料电池，其实这些在材料级创新的时候，AI能够更快催生他们，重塑产业形态，驱动产业转型。
当然还有底盘，刚刚李总说面向智能时代的三大件，我们深有感触。面向智能时代，其实底盘和动力的融合创新是核心的基础，面向下一代我们的底盘会有关于深蓝的用户，年轻态用户喜欢的天衡底盘L系列，舒适豪华S系列，以及硬派底盘G系列。我们会开发三大产品系列，深蓝未来会持续沿着轿车、SUV和硬派三个品类做持续的产品的探索和产品的创新。面向2030预计会有30款产品会持续推出。
我们叫智领2030战略，第一款就是深蓝S09，5月份上市，现在已经进入了大规模的交付，交付量已经比较大了。今天中午我也跟很多媒体交流，说最近邓工你们这里很热闹，帮助深蓝进入全新的领域和全新的赛道，竞争烈度增加了好几倍，深蓝S09基本上成功占到了30万以上的价格点位，平均售价超过了30万，对品牌是很大的加持。我们还没有享受到胜利的果实，揍挨了好多顿了。我们也在思考，一方面能力要提升，我们要练能力，练内功，其实中国新能源产业在急速增长的时候，休养生息，需要练能力，要提质。
第二我也跟团队讲，要利用这个机会形成深蓝品牌的价值观，这是深蓝品牌未来能够持续长久的核心的核心。我们最近内部做了很多讨论，最后下来我们要坚持用户价值，要坚持实事求是，要开放学习提升，我们作为一个小学生，积极去赋能这个行业，能够让新能源这个行业更健康的发展。以上是我的分享，科技深蓝，现代未来。
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