据外媒报道，近日，巴基斯坦政府正式发布《2025至2030年国家电动汽车（NEV）政策》。根据该政策，巴基斯坦计划到2030年将电动汽车在汽车总销量中的占比提升至30%。
巴基斯坦工业和生产部发布的官方声明显示，巴总理的工业与生产事务特别助理Haroon Akhtar Khan在政策发布会上强调，该政策是巴基斯坦在工业、环境和能源改革进程中“具有历史意义的变革性举措”。
Haroon Akhtar Khan表示，新电动汽车政策与巴基斯坦总理推动清洁、可持续且可负担的起的交通发展愿景一致，同时旨在扶持本土产业并保护环境。他强调，交通部门是巴基斯坦碳排放的主要来源，该领域的改革势在必行。
Akhtar指出，政策的主要目标之一是确保到2030年，巴基斯坦所有新售车辆中30%为电动汽车。这一转型预计每年可节省20.7亿升燃油，相当于近10亿美元的外汇储备。
此外，该政策还将助力减少450万吨碳排放，每年降低4.05亿美元的医疗相关成本。
2025至2026财年，巴基斯坦将划拨90亿卢比的初始补贴，用于支持116,053辆电动自行车和3,171辆电动三轮车。
此外，政府还将推出全数字化平台，确保补贴申请、审核及发放流程透明化。政府还规划在高速公路新增40个电动汽车充电站，站与站之间的平均间隔为105公里，并引入换电系统、车辆到电网（V2G）计划，同时将电动汽车充电设施纳入新建建筑规范的强制要求，以推动城市地区的电动汽车普及。
为鼓励本土生产，该政策还向巴基斯坦国内制造商提供激励措施。据工业和生产部数据，目前该国电动两轮车和三轮车超90%的零部件已实现本地生产。
Akhtar强调，巴基斯坦国家电动汽车政策不仅是一场环境革命，更是巴基斯坦工业增长、本土就业、能源效率和技术自立的基石。
未来24至25年内，预计该政策通过减少燃油进口、利用廉价电力及碳积分收入，实现约8,000亿卢比的成本节约。此外，采用电力驱动车辆将使容量电费从1,740亿卢比降至1,050亿卢比，同时碳积分机制预计可带来约150亿卢比的额外收益。
巴基斯坦政府还将对电动汽车零部件免征关税和销售税，以支持本土产业。Akhtar表示，“巴基斯坦应全力拥抱这项政策，因其将为我们的经济、环境和工业格局带来变革。”
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