根据东风汽车集团消息，东风汽车下半年总体目标是汽车销量挑战188万辆，全年向300万辆冲刺，其中新能源汽车达成100万辆，自主新能源确保90万辆。
在上半年交出终端销量达111.6万辆的成绩单后，东风汽车要达到下半年的目标，要怎么冲？
自主扛起大旗，新能源是主线
在汽车产业百年未有之大变局下，向新能源转型已成为传统车企破局求生的关键路径。近几年，东风汽车在新能源领域也是“下了血本”，成立了岚图、猛士这些“新品牌”。从市场表现来看，东风汽车在新能源转型征程中已取得显著成效。
今年上半年，东风新能源汽车销售40.2万辆，同比增长6.8%，渗透率达到36%。其中，高端新能源品牌岚图表现尤为突出，连续4个月销量破万，今年上半年，岚图销量达56128辆，同比增长85%。此外，东风旗下东风猛士、东风奕派、东风风神、东风纳米等自主新能源品牌在今年开始全面发力。
想要在竞争激烈的市场中脱颖而出，“爆款车型”必不可少。就在6月21日，岚图FREE+在武汉经开区数字化工厂举行了下线仪式。作为“四年磨一剑”的重磅车型，岚图FREE+将在满足新时代家庭多元用车需求的同时，不断引领中大型智能SUV向更高标准进化。
除了岚图FREE+，在今年下半年中，岚图另一款车“知音”新款也即将发布，持续加码高端新能源市场。
目前，东风自主新能源整体收益性在行业中处于较高水平，以东风岚图为例，上半年已实现盈利。
在今年下半年，东风将挑战新能源汽车全年销量达成100万辆目标，其中自主新能源全年销量确保90万辆。为达到这一目标，东风在下半年还将推出10款全新新能源产品。
东风汽车相关负责人表示：“下半年将以用户需求为导向，强化自主品牌矩阵建设，同时加速新能源技术普及，确保300万辆目标高质量达成，为中国汽车产业升级贡献东风力量。”
值得注意的是，此前东风汽车已经加强与外方股东沟通，进一步形成战略共识，推动合资业务加快电动化转型，以“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”的新模式，推动东风日产N7成功上市，为合资企业注入强大的转型动力。
向智能化转型，持续整合与聚焦
当前，汽车行业正处于电动化与智能化转型的关键窗口期，市场竞争呈现白热化态势。经过近两年车市深度调整，多数车企已清醒认识到，中国汽车产业正从规模扩张的"增量时代"迈向质量提升的"存量竞争新阶段"，资源整合与战略聚焦已成为行业破局的共识。
为在激烈竞争中抢占先机，各大车企纷纷锚定智能化、电动化、全球化三大核心战略方向，通过深度整合内外部资源、设立独立运营实体或重塑品牌矩阵等路径，持续强化体系竞争力。
在此进程中，向科技公司转型已成为传统车企突破增长瓶颈的必然选择——以东风汽车为代表的头部企业，正通过前瞻性布局加速这一变革。
就在此前不久，6月26日，东风汽车集团宣布将成立一个新的科技公司——奕派汽车科技公司，赋予其充分自主权以整合风神、奕派、纳米三大品牌资源，全力争夺8-25万元主流新能源市场。
有行业人士表示，从纵向视角度来看，奕派汽车科技公司是东风汽车“跃迁行动”的进一步升级。根据目前透露的信息，新公司具体运行或将于7月展开，这无疑将成为东风汽车下半年冲刺目标的核心增长引擎。
此外，东风汽车与华为的战略合作也正持续走向纵深。根据最新消息，双方还将协同东风汽车旗下东风岚图、东风猛士、东风奕派、东风日产等品牌，打造覆盖不同细分市场、满足全球用户需求的智能化产品矩阵，并考虑进一步扩大到商用车领域智能化，实现“硬产品”与“软科技”的深度融合，共同构建开放共赢的智能出行生态。
为加快制胜智能化“下半场”，今年4月，东风汽车发布了“天元智能”技术品牌，构建“一核双基双元”智能化技术体系，形成了从底层架构到上层应用的全栈式技术布局。今年6月，东风汽车牵头建设的具身智能技术湖北省重点实验室已完成认定，聚焦汽车具身感知执行、核心算法等四大研究方向，为东风智能化战略布局再添支撑。截至目前，东风自主新能源乘用车L2级渗透率超过80%。
可以看到，在智能化下半场，东风汽车已经做好了准备。今年下半年，上述一系列战略举措的成效将逐步显现，为东风汽车冲击销量目标提供强劲支撑。
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