5月，汽车ADAS供应市场呈现出高度集中化与本土厂商崛起的特征。
盖世汽车研究院2025年1-5月ADAS供应商装机量排行榜显示，在激光雷达领域，华为、禾赛科技、速腾聚创前三甲合计占据高达91%的市场份额，“马太效应”持续凸显。空气悬架市场则由孔辉科技、拓普集团和保隆科技三家本土厂商主导，88.4%的合计份额展现了国产替代的强劲动能。与此同时，在行车ADAS、前视摄像头乃至自动泊车领域，以比亚迪、华为、福瑞泰克等为代表的自主力量正加速渗透，挑战着博世、电装等国际巨头的传统优势，预示技术壁垒与本地化服务将成为未来竞争的关键。
以下为详细数据：
激光雷达供应商装机量排行
华为科技，1-5月装机量259706颗，市场份额35.6%.
禾赛科技，1-5月装机量215865颗，市场份额29.6%。
速腾聚创，1-5月装机量187849颗，市场份额25.8%。
图达通，1-5月装机量66481颗，市场份额9.1%。
其他，1-5月装机量50颗，市场份额0.01%。
在激光雷达市场中，市场份额呈现出高度集中的态势。其中，华为科技凭借35.6%的市场份额独占鳌头，装机量高达259706颗，充分彰显了其在技术与供应链上的优势。禾赛科技和速腾聚创分别以29.6%（装机量215865颗）和25.8%（装机量187849颗）的市场份额，构成稳定的第二梯队。图达通则以9.1%（装机量66481颗）的市场份额位居第四，形成第三梯队。值得注意的是，榜单前三强合计占据了近91%的市场份额，马太效应明显，行业进入壁垒较高。
空气悬架供应商装机量排行
孔辉科技，1-5月装机量125954套，市场份额37.7%。
拓普集团，1-5月装机量90257套，市场份额27.0%。
保隆科技，1-5月装机量79068套，市场份额23.7%。
威巴克，1-5月装机量28021套，市场份额8.4%。
大陆，1-5月装机量10487套，市场份额3.1%。
其他，1-5月装机量347套，市场份额0.1%。
空气悬架市场中，本土自主厂商强势崛起。孔辉科技、拓普集团和保隆科技三大自主厂商合计占据88.4%的市场份额，主导行业格局，反映出其在技术、成本和本地化服务上的竞争优势。外资品牌包括威巴克和大陆，合计仅占11.6%的份额，表明自主厂商的崛起正在重塑市场话语权，未来有望进一步扩大影响力，推动行业创新和国产替代进程。
行车ADAS供应商装机量排行
博世，1-5月装机量878558套，市场份额15.8%。
比亚迪，1-5月装机量585803套，市场份额10.6%。
电装，1-5月装机量491687套，市场份额8.9%。
采埃孚，1-5月装机量397780套，市场份额7.2%。
福瑞泰克，1-5月装机量382849套，市场份额6.9%。
维宁尔，1-5月装机量248596套，市场份额4.5%。
法雷奥，1-5月装机量228820套，市场份额4.1%。
华为，1-5月装机量216281套，市场份额3.9%。
特斯拉，1-5月装机量203541套，市场份额3.7%。
安波福，1-5月装机量199563套，市场份额3.6%。
行车ADAS市场呈现出外资主导与自主品牌加速渗透的双重格局。在市场份额方面，博世凭借15.8%的份额（87.9万套装机量）稳居首位，比亚迪作为唯一跻身行业前三的车企自研品牌，以10.6%的份额（58.6万套）验证了主机厂的垂直整合能力。与此同时，华为（3.9%）、福瑞泰克（6.9%）等自主技术商也在持续发力，不断扩大自身市场份额。从行业集中度来看，榜单前五名供应商的份额合计49.4%，这反映出该领域技术壁垒高、规模效应显著的特点。不过，值得注意的是，榜单前十供应商的总份额仅覆盖68.4%，这意味着中小厂商仍存在突围机会。当然，若想实现突围，还需突破算法迭代和车规级可靠性这两大瓶颈。
前视摄像头供应商装机量排行榜
博世，1-5月装机量874488套，市场份额16%。
电装，1-5月装机量498032套，市场份额9.1%。
比亚迪半导体，1-5月装机量434931套，市场份额7.9%。
采埃孚，1-5月装机量396725套，市场份额7.2%。
福瑞泰克，1-5月装机量387251套，市场份额7.1%。
舜宇智领，1-5月装机量355819套，市场份额6.5%。
维宁尔，1-5月装机量283181套，市场份额5.2%。
保隆科技，1-5月装机量229469套，市场份额4.2%。
法雷奥，1-5月装机量219756套，市场份额4.0%。
特斯拉，1-5月装机量203541套，市场份额3.7%。
前视摄像头市场中，呈现出国际巨头与国产厂商分庭抗礼的格局。其中，博世凭借16%的市场份额稳居榜首，电装则以9.1%的份额位列第二，二者合计贡献了25.1%的市场份额，凸显出国际巨头在该领域的领先优势。与此同时，国产厂商的表现十分亮眼，比亚迪半导体（7.9%）、福瑞泰克（7.1%）和舜宇智领（6.5%）等国产供应商占据了榜单的中端位置。另外，从整体市场集中度来看，排名前十的供应商总份额约为70.9%，已有一定程度的集中，但尚未形成绝对格局，仍为新玩家留下了可切入的发展空间。
自动泊车APA方案商装机量排行
博世，1-5月装机量397257套，市场份额14.3%。
法雷奥，1-5月装机量325489套，市场份额11.7%。
华为，1-5月装机量216281套，市场份额7.8%。
理想，1-5月装机量172443套，市场份额6.2%。
小鹏，1-5月装机量146378套，市场份额5.3%。
同致电子，1-5月装机量136165套，市场份额4.9%。
小米，1-5月装机量132611套，市场份额4.8%。
魔门塔，1-5月装机量95189套，市场份额3.4%。
零跑，1-5月装机量93820套，市场份额3.4%。
自动泊车APA市场中，比亚迪以17.9%的市占率引领市场，装机量达497282套，国产供应商集体表现亮眼，占据前10中的7席（比亚迪、华为、理想、小鹏、同致电子、小米、零跑），合计份额超过50%，反映出国产供应商在技术研发和产业链整合上的加速突破。然而，国际供应商仍占重要份额（博世和法雷奥合计26%），未来市场格局可能因技术升级而持续演化，国产厂商需巩固成本优势和本土化服务以维持增长动能。
高德，1-5月装机量414962套，市场份额55.5%。
朗歌科技，1-5月装机量80103套，市场份额10.7%。
腾讯，1-5月装机量66986套，市场份额9.0%。
四维图新，1-5月装机量58029套，市场份额7.8%。
其他，1-5月装机量128034套，市场份额17.1%。
在高精地图市场中，行业集中度处于较高水平。具体来看，排名前四的供应商合计市场份额高达83%，展现出强大的市场掌控力。在这四家头部企业中，高德以55.5%的市场占有率一骑绝尘，处于绝对领先地位。朗歌科技以10.7%的份额位列第二，腾讯凭借9.0%的市场占比紧随其后，四维图新则以7.8%的份额排在第四。其余供应商的市场份额总和仅为17.1%。
高精定位系统供应商装机量排行
导远科技，1-5月装机量826131套，市场份额55.6%。
华为，1-5月装机量216036套，市场份额14.6%。
华测导航，1-5月装机量132848套，市场份额8.9%。
小鹏，1-5月装机量73446套，市场份额4.9%。
千寻位置，1-5月装机量20555套，市场份额1.4%。
其他供应商，1-5月装机量215622套，市场份额14.5%。
高精定位市场也呈现出高度集中的竞争格局。导远科技以55.6%的市场份额实现断层领先，华为以14.6%的份额位居第二，华测导航以8.9%的份额位居第三，而车企代表小鹏凭借自研能力占据4.9%的份额，千寻位置位列第五，占据了1.4%的份额。榜单前三名供应商的市占率达79.1%，头部效应显著，技术壁垒与生态协同正加速行业分化。
数据来源：盖世汽车研究院ADAS配置数据库
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