据外媒报道，知情人士透露，美国和韩国已就建立一项基金以投资美国项目进行了讨论，这将作为两国贸易协议的一部分，类似于日本7月23日与特朗普政府达成的贸易协议。
目前尚不清楚两国讨论的投资金额范围，但美国一直寻求总计数千亿美元的投资承诺。知情人士称，谈判仍存在变数。
在日本与美国达成的贸易协议中，日本同意为一项5,500亿美元的基金提供支持，以换取美国将对日本25%的关税降至15%。这一关税优惠也适用于汽车，而汽车是日本经济的支柱型出口产品。
其中一位知情人士表示，韩国和美国的谈判同样聚焦于将关税税率降至15%，包括汽车关税。另一位知情人士称，该协议可能还包括韩国承诺在关键领域购买更多美国商品。这一条款与日前美国和日本达成的协议如出一辙，日本达成的协议包括购买美国的波音公司飞机和农产品的条款。
对于上述报道，美国白宫和韩国贸易部均拒绝置评。
特朗普日前威胁称，除了现有的对汽车、汽车零部件和钢铁的关税（这些关税正加剧韩国和美国之间的紧张关系）外，将从8月1日起对韩国征收更高的25%的一般性关税。
一位知情人士透露，美国商务部长霍华德*卢特尼克（Howard Lutnick）在与韩国的谈判中提出了4,000亿美元的投资金额要求。卢特尼克在与日本的谈判中也向特朗普提出了同样的投资金额，但特朗普最终将该金额提高到了5,500亿美元。
不过，日本经济规模是韩国的两倍多，这使得韩国做出同等价值的投资承诺面临巨大挑战。
一些韩国企业此前已经承诺，将在美国进行大规模投资。现代汽车公司董事长今年3月访问白宫时，宣布了一项210亿美元的投资计划，包括扩大在佐治亚州的汽车生产和在路易斯安那州新建一座钢铁厂。
如果韩国无法与美国达成类似的贸易协议，美国与日本的协议可能会为日本的汽车制造商带来竞争优势。
保守派智库哈德逊研究所（Hudson Institute）日本研究中心副主任William Chou表示：“这确实给韩国带来了很大压力。如果韩国能将关税降至15%，我相信韩国企业会很振奋，但韩国的处境与日本不同。”
美国白宫官员也表达了类似的观点。
白宫贸易顾问Peter Navarro在彭博电视台节目中表示：“以当前关税政策为例，德国汽车因需缴纳25%关税，较日本汽车处于明显竞争劣势。韩国现代汽车同样面临这一处境。”Navarro强调，美国和日本的协议应被理解为特朗普总统“与全球各国达成协同整体协议”的组成部分。
特朗普上周在一场人工智能活动上发表讲话时表示，在设定对等关税时，他不会将税率降至15%以下，同时他也表示，将对那些取消对美国出口贸易壁垒的国家给予“奖励”。
特朗普说：“关税非常重要，但我认为，如果我们的企业做好了他们应该做的工作，其他国家开放市场可能更为重要。这样的开放值得美国在关税方面给予更多让步。”
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