据知情人士透露，韩国电池制造商LG新能源（LGES）已与特斯拉签署一份价值43亿美元的协议，将为特斯拉供应储能系统电池。由于美国的关税政策，特斯拉正寻求减少对中国进口电池产品的依赖。
知情人士表示，LG新能源为特斯拉供应的电池为磷酸铁锂（LFP）电池，将由LG新能源位于美国密歇根州的工厂供应。
LG新能源7月30日也宣布，已签署一份价值43亿美元的合同，将在三年内为一家客户供应磷酸铁锂（LFP）电池，但未透露客户身份，也未说明这些磷酸铁锂电池将用于汽车还是储能系统。
对于上述报道，LG新能源对路透社表示，“根据我们的协议，由于保密义务，我们无法披露客户身份。”特斯拉也未立即回应置评请求。
LG新能源表示，这份合同的期限将从2027年8月持续至2030年7月。根据协议条款，双方可基于后续协商，将合作期限最长延长7年，并增加供应量。
上周，LG新能源曾表示，由于全球范围内的数据中心为训练人工智能而产生的电力需求激增，将通过增加储能电池的销量来抵消电动汽车电池需求疲软的影响。
特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja则在今年4月表示，美国的关税政策对特斯拉的能源业务产生了“超出预期”的影响，因为该公司的磷酸铁锂电池主要依赖中国进口。他称，“我们正在积极拓展中国以外的供应链渠道，但这需要时间。”
LG新能源是美国市场上少数几家磷酸铁锂电池生产商之一，长期以来，这种电池化学技术一直由中国竞争对手主导，而由于政策和关税原因，中国磷酸铁锂电池企业在美国市场几乎没有影响力。
LG新能源于今年5月开始在其密歇根州工厂生产磷酸铁锂电池。该公司当时表示，为应对电动汽车需求放缓，正考虑将美国的部分电动汽车电池生产线改造为储能系统电池生产线。
三星证券高级分析师Cho Hyun-ryul表示：“包括三星SDI和SK On等韩国公司在内的其他电池企业尚未进入美国磷酸铁锂电池市场，这使得LG新能源能够享有先发优势。尽管竞争对手已宣布了相关计划，但LG新能源目前仍是美国市场上唯一一家实现磷酸铁锂电池规模化量产的公司。”
数据显示，特斯拉的储能和发电业务仅占其营收的10%多一点，但在汽车销量放缓以及美国政府对电动汽车的补贴支持即将结束的情况下，该业务一直是特斯拉公司的亮点。
特斯拉首席执行官马斯克在上周的财报电话会议上表示，“尽管面临关税壁垒和多重供应链挑战，特斯拉能源业务仍保持了强劲的增长势头。我认为当前市场严重低估了储能电池需求的巨大规模。”
特斯拉公司表示，其位于美国内华达州的首个自建磷酸铁锂电池生产基地将于年内投产，但该工厂的产能仅能覆盖其一小部分需求。
特斯拉本周还宣布了一项价值165亿美元的协议，将从三星电子位于得克萨斯州的工厂购买芯片。
值得注意的是，韩国政府7月30日表示，三名韩国内阁官员在华盛顿会见了美国商务部长霍华德*卢特尼克（Howard Lutnick），力争在8月1日美国对韩国进口商品加征25%关税的最后期限前达成一项贸易协议。
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