据日经网报道，日本汽车制造商马自达今年4月至6月净亏损达420亿日元（约合2.86亿美元），与去年同期的盈利状况形成鲜明对比。去年4月至6月，马自达实现净利润498亿日元。
上个季度，马自达的销售额总计1.1万亿日元，同比下降8.8%；营业亏损达460亿日元。马自达还公布了其本财年（2025年4月至2026年3月）的盈利预测，预计本财年净利润将达到200亿日元，较上财年下降82.5%，预计净销售额为4.9万亿日元，同比下降2.4%。
根据马自达的数据，美国政府加征的进口汽车关税对其营业利润造成了约700亿日元的负面影响。虽然马自达通过将出口目的地从美国转向其他国家以及强化畅销车型的销量等措施成功抵消了约200亿日元的损失，但约500亿日元的关税成本却无法抵消。该公司表示，其正在密切关注竞争对手在美国市场的价格变动，将考虑提高在美国市场的车辆售价。
马自达预计，就本财年来看，关税的影响将达2,333亿日元。但该公司强调，通过进一步降低成本和加强本土化生产，其能够抵消这一总额的60%以上。
马自达总裁兼首席执行官Masahiro Moro表示：“北美是我们最重要的市场。日本和美国将汽车进口关税率定为15%的协议具有重大意义。我们相信，这将有助于维持并强化日本制造业及其供应链的价值。”不过，Moro也指出：“关税从之前的2.5%提高至15%，给企业管理带来了沉重的短期负担。我们不会放松继续全面加速营收结构改革的计划。”
上个季度，马自达在全球范围内共售出301,000辆汽车，较上年同期下滑3%。其中，该公司在美国的销量为100,000辆，同比下降2%。在日本汽车制造商中，马自达尤其容易受到关税的影响，因为其在美国销售的许多车型产自日本和墨西哥工厂。6月份，从日本出口至北美的汽车数量较去年同期减少13.2%，至26,433辆。
尽管马自达将本财年的全球销量目标定为130万辆汽车，但其对美国市场的预测却为40万辆。要知道，该公司上一财年在美国市场的销量达到了创纪录的43.5万辆。
Moro表示，“从上季度的情况来看，由于汽车关税的影响，墨西哥产汽车的盈利状况不佳。我们正在有意调整从墨西哥运往美国的产品数量”，会影响到年度销售数据。为了保住墨西哥工厂的员工岗位和生产运营，马自达将墨西哥产品的出口目的地从美国改到日本。
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