全新MG4不做追随者,在国内销量要超越竞争对手

全新MG4已于2025年8月5日晚在杭州正式开启预售，新车共推出5个版本，预售区间为7.38-10.58万元。

在产品诚意很足、价格也很有诚意的情况下，全新MG4也是受到了市场认可，在预售开启24小时后，全新MG4预售订单已突破11067台，爆款气质初现。不过目前两厢纯电市场挤满了众多实力强劲的对手，面对海豚、星愿，作为后来者的全新MG4，要如何破局？

在全新MG4预售发布会后的专访现场，上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民、上汽集团创新研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰、上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃，以及上汽清陶总经理李峥围绕全新MG4的用户定位与市场策略等方面进行了详尽解读。

与OPPO合作打入智舱第一阵营

大约在十年前，上汽乘用车的第一声“你好斑马”，开启了移动空间向更加智能化方向发展的新篇章。如今在智能互联方面，许多用户也转向了华为与小米等新势力阵营，作为行业先驱者的上汽乘用车自然也要在智能互联上跟上新时代用户需求，与OPPO的合作，是智能座舱的第二次腾飞。

“汽车行业正经历着堪比‘手机从功能机向智能机跨越’的深刻变革。”上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民的判断，点出了当下产业变革的核心。

针对全新MG4搭载的OPPO智行手车互联功能，上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民回顾了双方合作的历程。

他提到，与OPPO的合作始于五年前，双方合作基础相当稳固，而自去年8月其本人重返乘用车领域后，双方在“上汽之夜”、上海车展及MG holiday活动中三次分享合作内容，逐步深化协同。

OPPO在移动互联网时代积累的to C能力、软件迭代经验，与上汽在汽车工程、安全标准上的深厚积淀形成互补。

俞经民表示，我们的OPPO智行手车互联，肯定处于行业第一阵营，并且是领先的，而且势必会持续领先。多年来与OPPO的合作，实际上已经打通了ICCOA系统。正如今天陈总所言，让友商们来“抄作业”也没有关系，大家共同进步，一起为用户带来能够不断升级迭代的智能座舱，这是我们的初心。我们在前进的路上，希望用户能更多地关注我们，拥抱我们的产品，体验我们的服务。

MG品牌事业部总经理陈萃对于OPPO智行手车互联也是非常自信，直言：“欢迎友商‘抄作业’，共同推动行业进步。”

全新MG4差异化优势是技术

目前纯电小车市场的销量冠军是吉利星愿，其定价范围是从六万八千八到九万七千八，这个区间可以说卡得非常准。它正好就落在了目前A0级纯电小车竞争最激烈，也是消费者最关注的一个价格带里。

可以看到星愿和海豚都有着不错的配置与空间，续航也够用，还有快充，主要是还好开，这就是家用代步车的完美选择，同时这种纯电小车爆款秘诀就是让消费者觉得花的每一分钱都特别值。

所以作为后来者，全新MG4难免会被拿来比较，对于是否会考虑采取类似的致敬或对标等方式来进行产品的推广这样的疑问时，陈萃的回答是否定的。

其表示，全新MG4是一款多元的车型，在设计过程中没有模仿任何其他品牌。在开发之初就以那些表现出色的产品为标杆，向他们看齐，并且力求超越他们。但并不是简单地将配置对齐，然后降低价格。采取这样的策略，竞争永远没有尽头。

陈萃强调，全新MG4的差异化优势在于技术，包括一体式热管理技术、CTB技术及未来推出的半固态技术，这些均为竞品所不具备。

对于全新MG4未来市场表现，陈萃也非常有信心。

如此丰富的配置，价格竞争力也非常强。之所以采取这样的策略，是因为MG确实在新能源领域属于后来者，我们需要扩大市场份额，也必须向客户展示诚意。面对当前市场上的竞品，我们的目标就是超越他们，至少在销量上要达到这一目标。但我们不会抄袭他们的做法，而是会推出一款真正属于MG、独具特色的车型。

陈萃坦诚道。在用户关注的领域，我们多付出10%努力；在优势领域，投入100%资源。”预售价格的制定既体现了MG作为新能源后来者扩大市场份额的诚意，也基于产品配置的竞争力，目标是在销量上超越竞品。

全新MG4让用户购买后不会后悔

作为全球销量最好的中国汽车品牌之一，MG的全球化布局也是行业关注的焦点。全新MG4不仅要在国内市场与竞品一较高下，更要肩负起中国智造出海的使命。

俞经民用"世界大同，美美与共"概括MG的全球化策略。

“中西方真的有那么大的差异吗？外国人不也需要空间吗？虽然外面的马路小，但车内的空间一定要大。”他举例说，欧洲市场的街道狭窄，用户对车身宽度敏感，但对后排腿部空间的要求与中国用户一致。全新MG4的车身宽度控制在1842mm，却实现了2750mm的轴距，正是为全球化市场量身定制。

上汽乘用车对这款全新MG4寄予厚望，希望它在全球市场上取得成功，并在国内销量上超越竞争对手。很多人认为在这个价位段，车辆主要用于日常通勤，但这并不是最佳的选择，而是一种妥协。

俞经民表示，全新MG4也搭载了许多中国科技。尽管全新MG4车型不大，但它蕴含了我们对用户的敬意以及我们的心愿。即使它的基本用途是代步，但它不仅仅是一辆代步车，更是打开了起居室概念的用车方式，是一台购买后不会后悔的车。

面对竞争激烈的新能源赛道，上汽乘用车MG品牌没有一味地卷价格，反而卷的是技术，卷的是消费者需求的洞察和满足。

无论是与OPPO的深度协同所展现的开放生态，还是半固态电池背后的材料创新与整车协同理念，亦或是对“小车身大空间”的极致追求，都体现着MG品牌在新能源赛道上以自主创新破局的决心，当然还有着极具诚意的价格。只要用户喜欢，MG品牌就拼了命满足，因为MG品牌深知只有用户满意，才能谈品牌向上。