采埃孚售后首家华北体验中心落地北京

金秋九月，硕果盈枝。9月16日，采埃孚售后旗下首家乘用车华北运营体验中心，在北京市朝阳区国际汽配城正式盛大开业。采埃孚集团售后事业部副总裁、亚太区负责人Teoh Chee How（张志豪）先生，重点经销商伙伴们及多家汽车行业主流媒体代表共同莅临活动现场，见证这一重要时刻，共襄行业盛举。

采埃孚集团售后事业部副总裁、亚太区负责人Teoh Chee How张志豪（左三）、采埃孚售后乘用车事业线中国区销售负责人余涌（左二）、北京鑫诚互通商贸有限公司总经理李文玉（右三）及重点经销商伙伴参与体验中心开幕剪彩仪式

作为采埃孚售后倾力打造的全新终端服务赋能平台，乘用车华北体验中心的落成，标志着采埃孚在中国乘用车后市场的战略布局迈出关键一步。该中心以“以构建面向未来的售后服务生态体系、打造华北地区综合乘用车售后服务商”为核心目标，深度整合采埃孚旗下五大高端品牌——采埃孚（ZF）、伦福德（LEMFÖRDER）、萨克斯（SACHS）、天合（TRW）、威伯科（WABCO）的品牌资源，同时联动售后服务品牌项目ZF [pro]Tech，围绕区域内维修站与经销商需求，提供标准化服务模块、有竞争力的产品组合、数字化技术支持与运营分析工具，再结合采学院ZF [pro]Academy的专业培训课程，实现全方位赋能。

采埃孚售后乘用车事业线中国区销售负责人余涌（右）、北京鑫诚互通商贸有限公司总经理李文玉（左）参与体验中心开幕点睛仪式

作为采埃孚深耕华北市场的重要战略支点，该体验中心将聚焦三大核心价值：一是聚焦供应链生态建设，持续优化赋能体系，打造华北地区最具影响力的乘用车后市场供应链协作平台，二是依托采埃孚售后五大高端品牌，深化现有客户链接能力，借助数字化工具实时响应客户需求，提升服务效率与满意度，三是强化维修人才培养力度，通过定制化培训、实操演练、技术认证，为修理厂输送更多高素质、专业化的维修技术人才。它不仅是采埃孚售后加速本地化运营、深化客户联结的重要载体，更是实现可持续增长的关键里程碑。

采埃孚售后乘用车华北（北京）体验中心室内模拟沙盘

开幕仪式上，采埃孚集团售后事业部副总裁、亚太区负责人Teoh Chee How（张志豪）先生发表致辞。他首先回顾了体验中心从2025年3月启动筹备至正式开业的高效推进历程，并强调：“该中心的成立，是采埃孚践行‘助力最大化出行正常运行时间（UPTIME）’的企业承诺。当前，中国乘用车后市场正处于专业化升级、数字化渗透、客户体验优化的关键阶段，我们始终致力于通过创新服务模式与终端赋能举措，深化与合作伙伴的联结，实现共赢发展。而华北体验中心，正是我们为京津冀地区合作伙伴量身打造的资源共享与能力提升核心平台。”

采埃孚集团售后事业部副总裁、亚太区负责人Teoh Chee How（张志豪）在开幕仪式上致辞

采埃孚售后乘用车华北体验中心的落地，既是采埃孚在华后市场战略布局的重要一步，更是对华北地区汽车后市场服务体系的一次深度重塑。未来，它将成为连接品牌与终端客户的关键枢纽，一方面推动行业服务标准的迭代升级，另一方面为区域车主提供更优质、高效的售后体验，树立中国乘用车后市场服务的全新标杆。

采埃孚集团售后事业部副总裁、亚太区负责人Teoh Chee How张志豪、采埃孚售后乘用车事业线中国区销售负责人余涌、北京鑫诚互通商贸有限公司总经理李文玉参与媒体沟通会

发布会后，采埃孚售后亚太区负责人张志豪、采埃孚中国区乘用车售后业务负责人余涌和北京鑫诚互通李文玉接受了爱卡汽车的专访。针对现在京东、途虎这些电商平台在汽车后市场布局很多的情况，爱卡问道：“采埃孚作为配件和服务提供商，会不会和这些平台竞争？线下渠道又是怎么规划的？”

张志豪（Teoh）先生答道：“从我个人角度来看，我认为线上渠道与线下渠道并不冲突。在线上，我们17年/18年已经开始与京东养车合作，与途虎养车展开了许多合作。这个渠道更多是to C，并非所有类别的产品都适合在线上进行推广和售卖。我们在线上渠道有不同的团队，更多地以to C的姿态，有一些不同的产品品类，有不同的团队专门负责经营线上旗舰店。线下渠道是我们的核心渠道，我们一直在不断提供赋能转型，李总就是一个很好的例子。因为我认为过去的售后很多在做的是配件买卖，和品牌谈价格，谈差价，这是我称为1.0的时代，这个时代已经过去。现在我们通过赋能线下渠道帮助他们转型，提升为服务型的服务商，我称之为2.0，才有我们的ZF [pro]Tech采服汇，这个针对乘用车的服务品牌。在商用车方面，我们也有全系服务。

通过建立服务品牌，赋能我们的伙伴为维修厂渠道提供所有支持，包括ZF [pro]Tech采服汇、查车和数字化手段，最终让他们更好地售出产品，并下沉到维修渠道，这样才能真正实现转型成功和取得良好成果。

第三点是更多地通过平台或者数字化手段连接所有生态链信息，并通过数字化驱动，拉动服务，从而拉动配件需求。这是一个赋能的旅程。鑫诚互通的李总确实是我们的典范，在转型中做得非常好。”

采埃孚售后乘用车华北（北京）体验中心

而针对“由于新能源车在中国市场份额越来越多，对于这些车型采埃孚有哪些优势？”的问题，张志豪（Teoh）继续答道：“我们关注新能源车很多年，中国的渗透率确实领先于世界其他国家，渗透率大于50%，即每10辆新落地的车中有5辆是新能源汽车。从产品角度来看，我们在乘用车方面拥有电机系统，并开发出新的合适电机的油。第二，我们有制动片，根据电机应用场景或者电动车场景制作electric blue这一制动片产品。接着，是底盘。新能源车的底盘无法避开，这是一个非常好的风口或者机会。严格来说新能源车整体的车辆重量更大，对底盘的要求和消耗会更大，这方面我们一直在不断开发，支持新能源车型。培训方面，我们通过采学院进行高低压培训，针对性地为希望转型或扩展的维修店做底盘培训赋能，帮助渠道拓展维修能力。总结而言，我们认为新能源的到来既是挑战，也是机遇，后续还有更多可以开发潜力。在软件定义汽车时代，新能源汽车中有许多传感器，许多智能APP，因此售后有无限的扩展可能。目前我们仍处于探索阶段，后续肯定会逐渐成型。”