据外媒报道，虽然掀背车和轿车在欧洲市场追求“更高更硬朗”车型的热潮中逐渐淡出视野，但目前欧洲最畅销的车型却并非SUV。2025年，Dacia Sandero掀背车有望以领跑之势，蝉联欧洲新车销量榜首。
高性价比是Dacia Sandero成功的关键因素。该款车型在德国的起售价低于1.3万欧元（约合1.4万美元），成为注重性价比的消费者的首选。其销量从2020年的168,443辆，一路攀升至2025年11月的22.5万余辆，有望连续第二年登顶2025年欧洲车型销量总榜。
小型车长期以来占据着欧洲道路的主导地位，但在过去五年间，当地道路上的SUV数量激增。数据足以佐证这一趋势：如今SUV在欧洲新车销量中的占比已超半数，较数年前大幅攀升，这在很大程度上得益于大众T-Roc、丰田Yaris Cross等颇受欢迎的跨界车型。
这一市场格局的转变，不仅源于欧洲消费者偏好的变化，更关乎人们认知的改观。欧洲人曾无法理解美国人对SUV和皮卡的痴迷，如今这一观念已然扭转。SUV不再被视为耗油的“累赘”，而是凭借实用性与城市适配性，成为受众更广的选择。
大众、雷诺、福特、丰田等主流汽车品牌，纷纷推出紧凑型SUV重塑这一细分市场。这类车型底盘高度略升、外观更显硬朗，同时仍能自如穿梭于曾是小型掀背车“主场”的城市空间。
据《美国汽车新闻》报道，销量数据显示，2020年SUV在欧洲整体汽车市场的占比已达41%的可观水平，而这一数字如今已攀升至59%。随着越来越多消费者选择SUV和跨界车，选购小型掀背车或轿车的人数持续下滑。
该报道进一步指出，掀背车在欧洲市场的占比从2020年的35%降至2025年的23.9%；从销量规模来看，更是从420万辆锐减至仅290万辆，跌幅十分显著。不过，尽管掀背车在欧洲的整体销量走低，仍有少数车型需求坚挺。雷诺Clio、大众高尔夫以及Dacia Sandero依旧深受消费者青睐。
轿车在欧洲车市的份额同样呈现下滑态势，从2020年的4.7%降至2025年的3.5%。2020年欧洲轿车销量为565,244辆，而2025年最终数据确认后，这一数字预计将跌至42.6万辆左右。2025年欧洲最畅销的轿车大概率是特斯拉Model 3，其销量达76,079辆，领先第二名奔驰CLA超37,300辆。这一市场转变存在一个例外——罗马尼亚。该国轿车在新车市场的占比仍高达15.4%，远超欧洲其他任何国家。
SUV需求的激增也对欧洲旅行车市场造成冲击。旅行车在欧洲市场的份额从2020年的10.2%降至2025年的7.1%。斯柯Octavia、大众Passat等经典旅行车受冲击尤为严重，越来越多消费者弃传统旅行车而选SUV。
在SUV阵营中，2025年在欧洲销量表现最为亮眼的是大众T-Roc，销量达192,245辆；大众途观（Tiguan）以180,683辆位列第二；紧随其后的是丰田Yaris Cross（174,567辆）、标致2008（160,104辆）以及Dacia Duster（157,004辆）。其他热销车型还包括雪铁龙C3、福特Puma、起亚Sportage、现代Tucson和日产Qashqai。
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