在全球汽车产业智能电动化转型的关键周期，吉利汽车凭借“一个吉利”战略的深度落地、全品类产品的协同发力以及技术研发的长期主义布局，交出了营收、利润、销量全面创纪录的2025年业绩答卷，其核心利润增速跑赢收入增速的表现，不仅印证了中国车企从规模扩张到价值提升的转型成效，更以技术出海、品牌向上的实践，为行业高质量发展树立了可复制的范本。
从账面上看，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）2025年全年实现总收入3452亿元，同比增长25%；扣除非核心因素后的核心归母净利润144.1亿元，同比劲增36%，核心利润增速显著高于收入增速，高质量增长特征凸显。在行业竞争日趋激烈的背景下，吉利汽车凭借油电并举的产品布局、全域AI技术的规模化应用以及全球化战略的稳步推进，实现了销量与利润的双丰收，截至2025年底，公司总现金储备达682亿元，同比上升46%，财务结构持续优化，为后续发展筑牢资金根基。
业绩增长的核心驱动力来自销量端的全面突破。2025年吉利汽车累计销量302.5万辆，同比增长39%，超额完成年中上调的300万辆年度目标，其中新能源销量超168万辆，同比激增90%，新能源渗透率突破55%，稳居行业第一梯队。值得关注的是，公司燃油车业务依旧保持稳健，全年销量实现4%的逆势增长，中国星系列销量达121万辆，持续巩固中国品牌燃油车市场领先地位。“汽车工业是没有尽头的马拉松，跑得快未必笑到最后，耐力与内功才是关键。”吉利控股集团董事长李书福的这一理念，成为吉利在行业转型中保持经营韧性的核心逻辑，而纯电、插混、燃油全品类的正向增长，正是其“两条腿走路”战略的最佳印证。
“一个吉利”战略的深化整合，成为公司品牌价值提升的重要抓手。2025年吉利完成与极氪的正式整合，形成覆盖主流、高端、豪华市场的完整品牌矩阵，极氪、领克、吉利银河三大新能源品牌协同发力，实现销量与品牌溢价的双重跃升。其中，吉利银河以124万辆的年销量、150%的同比增速，成为最快达成年销百万的新能源品牌，星愿车型连续7个月销量破4万辆，稳居全品类车型销量冠军；极氪品牌年销量突破22.4万辆，极氪009、极氪9X分别占据高端MPV、大型SUV市场销量榜首；领克品牌年销量35万辆，领克900平均成交价超33万元，持续跻身高端混动市场第一阵营。李书福曾表示，“方向对了，就不怕路远，每前进一步都是成功”，而吉利通过品牌整合实现的资源协同，正是在正确发展方向上的稳步积累。
技术研发的长期投入，成为吉利业绩增长的底层支撑。2025年作为“智能吉利2025”战略的收官之年，公司在智能化、电动化领域的布局全面进入收获期。行业首个全域AI技术体系落地并完成2.0版本迭代，千里浩瀚G-ASD高阶辅助驾驶系统获欧盟认证，成为中国首个出海的同类技术；Flyme Auto智能座舱上车量达226万，成为行业增速最快的座舱系统；新能源三电领域，神盾金砖电池充电倍率达12C，雷神AI电混2.0发动机热效率达47.26%，全球领先。“人类社会已正式迈入人工智能时代，汽车工业是与人工智能结合最为紧密的行业之一。”李书福强调，吉利已在全产业链深度应用人工智能技术，从底盘、座舱到自动驾驶，AI技术正成为企业转型升级的核心动能。
全球化业务的高质量增长，为吉利打开了新的增长空间。2025年公司海外销量达42万辆，其中新能源出口超12万辆，吉利品牌新进入英国、意大利等13个市场，网点覆盖88个国家和地区，极氪、领克在全球高端市场的品牌影响力持续提升，银河E5等车型在巴西等市场斩获销量冠军。2026年前2月，吉利海外单月出口连续突破6万辆，同比大涨129%，国际化业务驶入快车道。在李书福看来，新全球化时代下，车企应“因地制宜、实事求是，与全球同行广泛协同”，而吉利通过产品出海、技术出海与产业体系出海的协同推进，正加速构建全球本土化的产业布局。
在业绩增长的同时，吉利汽车在ESG领域的表现同样亮眼，首次入选标普全球《全球可持续发展年鉴2026》，成为全球仅8家入选车企中唯一的中国企业，单辆车全生命周期碳排放较2020年下降25.5%，超额完成减碳目标。为与股东分享发展成果，公司拟每股派息0.5港元，同比提升51.5%，派息总额达53.9亿港元，分红比例持续提升。
编辑点评：
吉利汽车2025年的业绩表现，是中国车企坚持长期主义、深耕核心技术的必然结果，其核心利润与销量的双增长，打破了行业转型期“规模与利润不可兼得”的魔咒。随着2026年345万辆销量目标的确定，以及i-HEV智能双擎、全固态电池等新技术的量产落地，吉利汽车正以技术创新为核心、以全球化布局为抓手，朝着“全球智能汽车引领者”的目标稳步迈进。在李书福“内涵发展是打技术战、品质战、品牌战”的理念指引下，吉利汽车不仅为自身发展奠定了坚实基础，更以实际行动证明，中国汽车产业的高质量发展，终将在技术深耕与全球协同中走向新的高度。
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