全新雷克萨斯NX看着没变?内饰配置升级才是重点

2014年，雷克萨斯NX（询底价|查参配）在北京车展上全球首发，一敬上市，它凭借其时尚前卫的设计和灵活运动的驾驶体验，赢得大家的青睐。截至2021年4月底，NX在全球90多个国家和地区的累计销量约为100万台。而在刚刚过去的6月份基于TNGA架构打造的全新一代雷克萨斯NX已正式全球发布，新车意味着雷克萨斯进一步加速品牌电气化进程，同时也推出了雷克萨斯首款的插电混合动力车型。而在今日（7月17日）正式开幕的2021粤港澳车展上，新车也第一次来到了中国，终于与国内消费者们见面。

众所周知雷克萨斯的保守是出了名的，万年不变的RX、LS等等，一直都没什么重大的升级换代。就连卖得最好的雷克萨斯NX，尽管过去了7年的时间，雷克萨斯NX也仅仅在一些细节方面有所变动，但始终万变不离其宗。即使是全新一代的雷克萨斯NX，打远一看，仿佛也只是一台小改款车型。但事实真的是这样吗？即使是基于TNGA架构打造，也没什么重大升级？今天我们趁着2021粤港澳车展，给大家好好聊一聊这台车，看看它到底有没有变。

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外观整体设计语言没太大变化，但多处细节改变，处于一种变与不变中的微妙平衡。提供普通版本与黑化的F Sport版本两种外观可选。

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车身尺寸上，新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，对比老款长度增加了20mm，轴距增加30mm，为车内乘客带来了更宽裕的乘坐空间。

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内饰一改以往稳重的豪华风格，更注重科技感的体现，相比外观的变化要大得多。

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得益于TNGA架构，科技性配置提升较大，全新的LSS+雷克萨斯智行系统还能实现自动行人紧急避障，安全性进一步提升。

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雷克萨斯首款插电混合动力！动力选择更多了，推出（2.5L、2.4T）燃油版、（2.5L+电机）混动版、（2.5L+电机）插电混动版本；适时四驱、全时四驱共7种动力组合可选。

外观：变与不变的微妙平衡

黑化的F Sport版本非常帅气年轻

新车外观采用了雷克萨斯最新一代的家族设计，整体虽然总体上看与现款大框架还是一样的，但是有了细节的提升，相比现款确实更为激进，其中前脸上标志性的纺锤形进气中网更为凌厉，横向宽度也有一定程度的提升，并内嵌熏黑蜂窝点阵式格栅，配合两侧狭长的矩阵式LED头灯组，营造出更为时尚的视觉感受。侧面上，新车拥有更多的弧面设计，在光源的照射下勾勒出各式各样的块面元素，相比现款少了些凌厉的腰线。而尾部，新车还首次加入了贯穿式尾灯组的设计，并取消了LOGO设计，改用了英文标识，老实说辨识度没有现款这么高了。

在车身尺寸上，新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，对比老款长度增加了20mm，轴距增加30mm，也因此为车内乘客带来了更宽裕的乘坐空间。也能从侧面看出，新车在外观上的总体变化并不算非常大。

虽然相比现款有了一定的提升，但是各个尺寸面对同级别的BBA竞品还是不够看，车内的空间也只能说是够用。特别是轴距方面，尽管大家都是定位中型SUV，但是雷克萨斯的轴距长度则是人家BBA的紧凑车型级别，不知道NX何来的勇气定位自身为中型SUV。