红旗官方车友会成立 将7月17日定为"旗仕宠粉节"

7月17日，红旗汽车在长春市举办了“2021红旗粉丝盛典”，并在会上发布了系列创新举措，其中包括成立红旗官方认证车友会、旗仕联盟，以及将7月17日命名为新红旗“旗仕宠粉节”。红旗汽车未来将会以用户为中心，让更多的车主汇聚在一起，创造更多元化的交流方式。

红旗汽车此前于2018年1月8日，在人民大会堂发布红旗品牌战略，并向2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的目标。直至目前，红旗汽车2017-2020年销量增长42倍，2021年1-6月售出超14.5万台，同比增长107%，已提前实现了50万台的目标。

第一辆国产高级轿车的诞生

从1958年8月1日，中国第一辆国产高级轿车的诞生，到正式定型为红旗CA72型，并连续生产了8年的时间，于1966年停止了生产。在此期间，红旗CA72型作为作为第一代红旗轿车，在国家的政治和外交方面都做出了历史性的贡献。

而红旗轿车在人们心中印象最深的记忆，依旧为作为检阅车时的庄重典雅。1959年10月1日，红旗轿车第一次参加了首都国庆阅兵，并于1966年“五一”前夕将首批20辆CA770送到北京，成为了新一代的国宾车，并开始接替苏联制造的吉斯、吉姆，正式成为国家领导人的公务用车。

「CA772红旗保险车」

在一汽红旗文化展馆中展出的车型中，其中就包括了CA772红旗保险车，这辆车是毛主席当年所乘坐的红旗特种防弹保险车（7号车）。该车用时三年，成功研制的防弹保险车，也在当时被誉为世界上安全系数最高的保险车。

「CA770TJ红旗特种检阅车」

「CA772TJ红旗特种检阅车」

此外，还展示出了CA770TJ红旗特种检阅车和CA772TJ红旗特种检阅车，其中CA770TJ红旗特种检阅车是邓小平在35周年阅兵上所乘坐的检阅车，而CA772TJ红旗特种检阅车是国庆50周年阅兵江泽民乘坐的检阅车。

红旗数字化工厂

红旗轿车从手工敲制的车身，到目前数字化的生产体系，红旗轿车的总装车间中运用了大量AGV导航车以及工业机器人。其中AGV导航车会沿着地面上的灰色磁条按程序轨迹行走，可自动识别物料的位置，并且能够自动对前方的行人进行一个避障措施。从汽车的零部件到整车，AGV导航车实现精准配送的同时节省了大量的人力。

在红旗的工厂中还拥有着大型的工业机器人，安装在机械手上的视觉导引系统，可精确的抓取车身的同时，对车辆表面的车漆毫无影响。

此外，该总装车间可实现多款车型的柔性化生产，并采用了双层的车辆转运设计，大大提高了生产的效率。在总装的车间中，还看到了二次内饰“0掉落”活动管理目视板，对于零部件的掉落，车内、地面进行了同样的对待，体现出红旗在质量方面的追求以及高效的管理制度。

红旗用户生态

近些年，红旗从无车可卖，到现在的第一批官方认证车友会的正式发布。红旗汽车也在学习新的用户生态，让更多的车主加入车友会，让大家在这一大家庭中能够交个朋友，这也是传统汽车厂商所要学习的社交形态。

不仅仅是车友会的成立，红旗的旗仕联盟也正式发布，红旗汽车将与服饰、餐饮、住宿、旅行等行业进行跨界融合，构建出一个属于新红旗的生活服务生态网络。红旗汽车并于多行业的领军企业进行深度的合作，就犹如包容决定和谐，合作造就共赢。

此外，红旗汽车正式将7月17日命名为新红旗“旗仕宠粉节”，将成为红旗构建旗仕生态的全新开端，也让车主能够拥有一个专属的印记。

红旗汽车从此前的辉煌中再次走向辉煌，当随着汽车行业的发展在变，我国自主品牌的行业形态在变，要想成为世界汽车行业的排头兵，仍然还有很长的一段路要走。从新红旗的车型设计理念到用户运营的观念转变，就需要去拥抱时代的变化，就如同红旗的今天，风景这边独好，红旗的未来，未完待续。

（图/文/摄：太平洋汽车网崖雍）