据外媒报道，9月22日，福特汽车和电池回收初创公司Redwood Materials表示，两家公司正在合作，希望为电动汽车电池建立一个从原材料到回收利用的循环供应链，通过减少对进口材料的依赖，降低电动汽车的成本，同时减少电池材料在开采和精炼过程中对环境的影响。
福特高管Lisa Drake在新闻发布会上表示，福特和Redwood将与韩国电池制造商SK Innovation展开密切的合作。SK Innovation与福特在美国成立了合资企业BlueOvalSK，生产电动汽车电池。
Redwood是由特斯拉公司前高管J.B. Straubel于2017年创立的电池回收公司，该公司一直在美国内华达州的工厂回收电池废料和材料。
9月中旬，Redwood表示将扩大业务范围，将回收的材料提炼成电池组件，包括阴极和阳极。该公司希望在2025年后提供足够的电池组件，为100万辆电动汽车配备电池。
2021年7月，Redwood从亚马逊公司、富达国际(Fidelity)、普信集团(T. Rowe Price)和Baillie Gifford等投资公司手中筹集了7亿美元资金。9月22日，Straubel表示，福特也投资了5,000万美元。PitchBook投资公司对Redwood的估值目前为37亿美元。
Redwood与内华达州的松下公司、田纳西州的远景动力智能电池科技公司(Envision AESC)以及亚马逊公司都有合作关系。
在汽车和电池制造商的计划中，解决电池全寿命周期管理问题越来越重要。
9月21日，通用汽车总裁Mark Reuss在会议上表示，汽车行业正在提高电动汽车的产量，所有电动汽车电池材料的回收和再利用对汽车行业来说是一个至关重要的问题。“电池中有很多材料可以重复使用，我们正在研究这个问题。”
2021年5月，通用汽车和LG能源解决方案(LG Energy Solution)宣布与初创公司Li-Cycle合作，回收Ultium Cells公司的电池废料。Ultium Cells是通用汽车和LG能源解决方案的合资企业，正在美国俄亥俄州和田纳西州建设电池工厂。
Straubel表示，Redwood计划从今年开始回收福特的部分电池材料，并希望能在2023至2024年供应第一批阳极材料，在2025年供应第一批阴极材料。
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