据外媒报道，11月25日，斯巴鲁首席执行官Tomomi Nakamura表示，美国是斯巴鲁最重要的市场，但2021年，该公司预计在美国的销量将低于60万辆。斯巴鲁预计，在美国市场下滑的销量最终将在2022年反弹。
由于全球半导体短缺，2021年汽车需求进一步减少。前10月，斯巴鲁在美国的销量同比基本保持不变，仅增长0.3%，达到499,619辆。Nakamura在谈到在美国的预期销量时表示，“我们将在感恩节假期结束后考虑如何增加订单，但我们认为情况比前几个月要困难一些。在2021年，我们预计在美销量将低于60万辆。”
斯巴鲁2021年在美国的预期销量可能会低于2020年销量（611,942辆），当时斯巴鲁的销量与2019年的历史新高相比同比下降12.6%。
在1987年到1995年期间，斯巴鲁在美国的销量每年都在下降。但是，自1996年以来，斯巴鲁在美国的年销量只下降过三次，分别是2002年、2007年和2020年，而2021年的下滑是该公司自1995年以来在美国的销量首次连续下滑。
斯巴鲁的销量不温不火，而竞争对手却仍在继续快速增长。前10月，丰田、马自达和本田等汽车制造商在美国销量均实现了两位数的同比，现代起亚的销量增长了29%。
但Nakamura预测，随着芯片短缺逐渐缓解，斯巴鲁在美国的销量将恢复增长。斯巴鲁仍在努力敲定其2022年在美国的销量目标，但是Nakamura表示，该公司希望销量达到约65万辆。这意味着斯巴鲁将从2021年预期下降的销量中反弹，但是销量也只能反弹到2017年的水平。
Nakamura表示，“半导体的情况仍然存在不确定性。但是，美国市场对于汽车的需求可能会在1550万或1600万左右。基于这个数据，我们预计我们在美国的销量约为65万辆。”
11月初，斯巴鲁宣布，由于供应链瓶颈影响了汽车生产，其第二财季(7月至9月)的利润下降近一半。斯巴鲁还将整个财年(2021.4.1-2022.3.31)的全球销量目标下调至83万辆，低于最初预计的100万辆。
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