今天（5月11日），乘联会公布了国内乘用车市场最新的销量数据，刚刚过去4月，国内汽车厂商批发销量共计165.9万辆，较之去年同期增长10.5%，与2019年4月相比，也有6.9%的增长。从前4个月的累计批发销量看，国内乘用车市场共计售车667.6万辆，同比增长54.3%，较2019年前四个月微降了1%。
从各细分市场的表现看，SUV市场依旧是最大的单一细分市场，4月批发销量超过80万辆（80.8万辆），较之2020年同期提升了16%。轿车市场4月批售销量为76.4万辆，同比微增2.9%。此外，4月国内MPV市场表现相对火爆，虽然8.7万辆的总销量较之SUV和轿车市场还有巨大的差距，但41.2%的同比增幅，还是展示出了国内MPV市场当前热销状态。
新能源车市场上，4月共计批发销售新能源车18.4万辆，较之3月超过20万辆的销量数据下滑了8.7%，但较之2020年4月实现了214%的同比增长。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在解读4月国内乘用车市场销量的时候表示，国内新能源车市场当前走势相对平稳，呈现出新能源车拉动车市良好增长的态势。
从具体企业的新能源车销量情况看，4月份呈现出多元化发展的局面，批发销量突破万辆的企业有上汽通五菱、特斯拉、比亚迪和上汽乘用车，分别交出了30602辆、25845辆、25450辆和13004辆的新能源车销量。
此外，一众新造车企业也交出了相当不错的市场成绩单，4月蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑等均有上佳表现。盖世汽车整理的销量数据显示，4月蔚来汽车交付量达7102辆，同比增长125.1%（截止4月30日，蔚来汽车的累计交付量已经突破10万辆）。理想汽车在4月交付新车5,539辆，同比增长111.3%，是造车新势力中4月销量排名第二的车企。小鹏汽车4月的交付量为5147辆，同比增长285%。哪吒汽车4月交付量为4015辆，同比增长532%。零跑汽车4月交付量为2770辆，同比增长866%。
汽车出口方面，据海关统计：2021年1-4月中国汽车出口58.5万辆，出口量同比增长83%，出口额88.82亿美元，出口额同比增长105.7%，平均单车均价1.52万美元，平均单价提升12%。很显然，虽然不少海外市场仍面临着严峻的新冠肺炎疫情形势，但中国汽车出口依旧在持续走强。崔东树指出，2021年中国汽车出口增长的核心动力仍然是乘用车，尤其是在中东和非洲等国家，中国乘用车品牌有着不错的竞争力。此外值得一提的是，中国的新能源车出口总体表现不俗，特别是对欧洲新能源车出口增长迅猛，这其中特斯拉和上汽乘用车的表现尤为突出，4月国产特斯拉出口量为14174辆，上汽乘用车则出口了2378辆新能源车，爱驰汽车也有335辆出口销量进账。就在几天前，蔚来汽车也宣布了海外市场战略，其中处于北欧的挪威被确定为第一站，目前，蔚来已经开始在挪威自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区。
针对中国新能源车企喜欢选择欧洲国家为主要出口市场的情况，崔东树表示，整体来看，未来欧洲市场的政治、经济环境整体较为稳定，适合车企长远布局。欧洲尤其是西欧市场对电动汽车的接受程度日益提升，且充电基础设施也日趋完善，欧洲电动车市场潜力大，更重要的是较之体系成熟的欧洲传统车市场，欧洲新能源体系竞争环境仍处于群雄逐鹿阶段，对很多优秀的中国新能源车企而言，有机会通过进军欧洲新能源逐步实现自己的国际化战略。不过崔东树也指出，两三年后，特斯拉的欧洲工厂和电池体系就会陆续建立，中国新能源车出口欧洲的窗口期很可能就会过去，因此，对中国新能源车企业而言，更需要抓住窗机遇，加速拓展欧洲新能源市场。
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