据外媒报道，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰获得监管部门批准，将在德国部署脱手驾驶系统。奔驰在德国部署脱手驾驶的速度领先于特斯拉，也使其在德国提供更高水平的自动驾驶的竞争中取得了优势。
12月9日，奔驰表示，该公司获准可以在德国销售其Drive Pilot脱手驾驶辅助系统，该系统获准以60公里(合37英里)的时速在德国约1.3万公里的高速公路中使用。Drive Pilot系统被批准为L3级自动驾驶系统，允许司机在慢行的交通中脱手驾驶，该系统比特斯拉的L2级自动驾驶系统Autopilot高出一个等级。奔驰在一份声明中表示，“Drive Pilot系统能帮助司机避开车流，去做一些次要的事情，如在车内办公室与同事交流、写电子邮件、上网和看电影等等。”
多年来，特斯拉、Alphabet旗下的Waymo等公司一直在努力开发自动驾驶技术。一辆全自动驾驶车辆可以让司机在旅途中工作或使用娱乐系统，所以这种车型对高端客户极具吸引力。
奔驰只在德国获得了该系统的许可，但是，该公司的目标是在其他国家也获得监管部门的批准。从2022年年中开始，奔驰将为S级和EQS车型提供Drive Pilot的购车选项。不过，奔驰还没有决定对该系统的定价标准。
特斯拉的自动驾驶辅助技术在德国推广遇到了麻烦。2020年，德国一家法院驳回了特斯拉推广Autopilot的计划，称该公司在系统功能方面的描述误导了消费者。
长期以来，特斯拉首席执行官埃隆*马斯克一直对特斯拉的汽车性能持乐观态度，甚至在2016年开始向客户推出数千美元的“全自动驾驶”(Full Self Driving)功能。但是多年后，特斯拉仍然要求Autopilot自动驾驶系统的用户完全专注，随时准备接管驾驶。
奔驰并不是第一家获准在市场销售搭载L3级自动驾驶系统车辆的车企。2020年，本田汽车就获得了日本监管机构的批准，该公司可以在Legend车型中搭载这一系统，但是，该公司只能在有限的车辆中搭载该系统。
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