日前，我们从相关渠道获悉，小鹏G9部分车型上中或将使用欣旺达的4c动力电池（4c电池可适应快速充电），欣旺达会是小鹏G9某一版本车型的A供（供应商级别），供应份额有望超过50%，以缓解电池产能紧缺。
而此前，小鹏汽车则以宁德时代为主供应商，但是磷酸铁锂电池的产能紧缺，使小鹏生产面临了更多的不确定性。产能紧缺的根本原因是消费者对智能电动汽车的需求超出预期，从上游的矿业、材料企业，到中游的电池制造环节都没有做好准备，产能提升又需要时间。
对于智能电动车企来说，并不希望完全依赖单一供应商。除小鹏汽车外，广汽埃安、蔚来汽车也在新车中使用了宁德时代之外的供应商。
据资料显示，此次获得小鹏订单的欣旺达以手机电池起家，2011年以苹果供应商身份于A股上市。2008年，欣旺达开始做汽车动力电池封装和电池管理系统（BMS），2018年开始正式量产电池电芯。
去年以来，欣旺达已宣布获得吉利、东风、广汽、上汽的订单，也曾为小鹏G3做过电池组装环节的代工。（文：太平洋汽车网崖雍）
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