当第三代C8 A7车型刚刚登录国内时，无论在外观还是内饰，亦或是整车的那种协调一致，无一不充满了德系汽车所秉承的极致美学。而当这一代车型的终极版正式上市后，动辄3.6s的零百加速即便是光看数据都是市面上难得一见的。以前我们总会将这样一款车形象且生动地形容为“扮猪吃老虎”，但在看到实车的那一刻，我想说这个称谓还是留给那些稚气未消的小钢炮们吧，因为当你踩下油门的瞬间，就会发现这台奥迪RS 7Sportback完全就是一辆四门超跑。
——对一个而立之年的“少年”来说，以油耗换取激情是可以接受的，但空间不行。
题外话
记得我在10年前刚刚拿到驾照的时候，对满大街的灰色车漆嗤之以鼻，以为只有双门的跑车才能诠释激情，即便是在路上看到一辆G63，也会不解这个价格为什么不买911。但随着年龄的增长，我发现很多事情并不像我们一直坚持的那样一成不变，因为我现在觉得银色和灰色是真的帅，帅得不浮夸，帅得有内涵。
奔三的年纪或许早已让我们褪去稚嫩的外表，但我相信每一个男人的内心都依然对激情有着无法磨灭的冲动与渴望，所以我们需要一辆能够同时承载“家”与“爱”的伙伴，所以便有了像奥迪RS7 Sportback这样的车。
不是高性能成就了RS 7而是RS 7成就了自己
撇开RS的徽标不谈，这是一辆足以让生活充满仪式感的产品，因为即便RS 3同样很快，但它依然受限于车身尺寸无法舒展自己的体态。而我认为目前RS 7和RS 5才是最能够展示RS系列运动天赋的车型，相比那些完全兼顾实用性的性能车而言，它们更能够将RS的运动精髓精准地传递给每一个车主。
不得不说，奥迪的RS系列有着自己独特的设计思路，比如前保险杠向外延伸的夸张进气口，又比如全新的C8平台下低矮的车身姿态，再比如为了容纳285mm胎宽所外扩的轮眉，以上种种都让RS7 Sportback在精神层面得到了升华。除此之外，作为A7 Sportback的高性能版，其整个车身的设计风格都是那种收敛后的嚣张，带有一丝痞气也能不怒自威。
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