要说最火的新能源车型，五菱宏光MINIEV当之无愧，还把一度风头旺盛的特斯拉model3从新能源车销冠宝座上拉下来，为自主品牌赢了漂亮的一战。随着宏光MINI EV的爆红，长安汽车也注意到了微型车这个细分市场，打铁趁热推出了长安Lumin，新车基于长安全新的EPA0平台打造，相比宏光MINIEV和早些发布的同级别产品，在安全性、续航、空间等各个方面都有不小的提升。今天我们将试驾体验一下这款全新的产品，一起看看在A00级产品成本极其有些的范围里，它还能卷出什么新花样？
| 新车看点 |
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提供7种车身颜色可选，且部分车身颜色采用流光溢彩的金属漆
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配备10.25英寸触控屏，集合倒车影像、手机互联、语音控制等人车互联系统
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全系标配NBooster智能制动系统，集成坡道辅助功能（HHC）
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目前有155km/210km两种续航版本，未来将推出301km高续航版本
驾控有底气、日常代步足够
动力方面，长安LUMIN（询底价|查参配）拥有30/35kW两种峰值功率，现有155km/210km两种续航版本可供选择，据悉，未来还将推出301km高续航版本，而35kW的峰值功率将装配在高续航版本上。
电池方面，新车采用了中创新航的磷酸铁锂电池，容量分别为12.92kWh、17.65kWh、27.99kWh，分别对应的是155km、210km和301km。
一直以来，我对这个价位的小车，在驾驶时心目中预期值都不会很高。事实上，开上长安Lumin会发现其轻快感让人印象深刻，最大功率30kW的动力拖动这台小车可以说是够用的，谈不上什么动力充沛，60km/h以内加速可以说是随叫随到，胜任城市里最常用的速度区间没毛病。
长安Lumin提供了两种驾驶模式，Eco模式下全段动力输出都偏柔和，中后段需深踩电门踏板才能感受到明显的提速感，该模式下电耗和续航里程都会有不错的表现；Sport模式下，电门踏板与电机的传递性会更加直接，加速感也更为直观，相比ECO模式更能给你足够的信心开上高速公路的法宝，但对于耗电量也是不小的考验。
底盘悬挂调校方面对于这个价位的车型来说还是不错的，没有同级其他车那种生硬廉价的冲击。软硬适中的悬挂设定让它确保了足够的行驶舒适性，对于沟坎或是颠簸路段的滤震表现表示肯定，而在连续的高频震动出现时，后悬也没有明显多余的弹跳感，确保了日常驾乘的舒适性。
长安Lumin小巧的车身，在城市中穿梭倒是相当惬意，在老城区横街窄巷行驶没有压力，停车时也相当方便，不需要打太多把方向就能进车位。虽然车小，但是放到拥挤的城市中，这种小车反倒是有了大实力：驾驶便捷、停车压力小、能承载一定的物品，这也是大车在城市中所不具备的能力。
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