近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借其美观、科技感强等优势被广泛应用。然而，市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在实际应用中也暴露出了一系列问题。这些问题不仅影响了消费者的使用体验，更带来了潜在的逃生与救援风险。
据工信部官网消息，为解决隐藏式车门把手在实际应用中暴露出的问题，工信部于2025年5月8日公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，计划制定《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准。
该标准将从救援逃生角度出发，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求。具体来看，隐藏式车门把手在市场应用过程中暴露出的问题主要包括：强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手等。这些问题在碰撞、起火等事故中尤为突出。例如，断电现象可能导致电动式外门把手、电动式车门内把手失效，从而增大救援及逃生阻碍；而无明显、统一标志则会增加紧急情况下的操作难度。
为解决这些问题，工信部计划制定的标准将涵盖多个方面。
首先，标准将规定汽车应急式车门内把手的安装要求，确保其在紧急情况下能够正常使用。其次，标准将规范隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的安全标志，保证标志的可见性，从而降低乘员在紧急情况下的逃生难度。
此外，标准还将对电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法等进行明确规定。该标准适用于M1类、N1类汽车和多用途货车的车门把手，其他车辆车门把手也将参照执行。工信部的这一举措，无疑将对汽车车门把手市场产生深远影响。
一方面，这将促使汽车制造商更加注重车门把手的安全性设计，提高产品质量；另一方面，也将为消费者提供更加安全、可靠的使用体验。
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