相信Stance Nation这个名字对于热爱改装车的朋友来说再熟悉不过了。尽管Stance Nation来自美国，但近些年，日本也成为了他们的另一个主战场，八年之中，每年他们都会在日本举办几场大型活动。继去年Stance Nation在爱知县的首场活动之后，2022年，他们又将舞台带回了这里。
同许多大型改装车聚会一样，想要成为Stance Nation的展车，首先要通过官方的报名与审核，通过后方可进入内场作为参展车辆，这样也就很好地保证了场内车辆的质量，毕竟谁也不希望一辆满身怪异山寨件的怪物出现在这样一个派对当中。而作为全球顶尖的改装车集会，在现场，你不仅可以找到许多标杆级案例作品，更有无数新作品首次亮相，而车辆的丰富程度也超乎你的想象，绝非仅仅局限于“姿态”。相信每一个热爱改装的车友在这里都可以找到灵感与启发。
加装了“火箭兔”宽体的997在整体外观上都与原厂有着相当大的区别，车头部分你无法再找到那对标志性的“青蛙眼”，取而代之的则是有70年代风味的平斜鼻设计，车头灯也被移到了保险杠上，这与保时捷935赛车是十分相似的，而后半部分宽体你也可以找到来自那个年代的疯狂感，但它与现代化的997又完美地贴合。可以说在这组套件之上，依旧保留着来自70年代赛道的灵魂。
在2022的爱知SNJ上，我们也见到了国人作品的身影。车主Tom在国内就拥有着一部高尔夫MK7 GTI，借着在日本留学的机会，他又购入了一部国内并不常见的第五代高尔夫R32。相较于气动姿态，Tom更加喜爱绞牙，这样他便可以一直让车固定在一个满意的姿态行走。对于这部作品，Tom融合了来自漂移车与一些美式烂仔车的灵感，在每天的闲暇时光，他都会在车房里研究姿态，以达到心目中的效果。在此之前，Tom本为这台R32装上了一套ENKEI NT03RR，而为了适用新的风格，他又为这台车置办了一套Rays的57XR。
由于时间不算充裕，在入选本次的SNJ后，Tom就一直在花费精力钻研。对于车主Tom来说，这部R32在现场展现的还是一个半成品的形态，这一切还并不够完美。
来看一看这部Datsun 2000，在全面翻新的基础上，Art Racing这个日本车厂又为它做出了深度的赛化改装，这其中包括但不限于轻量且便于拆卸的集成式翼子板与前脸，减振升级等……而在做完这一系列改装后，这部车又披上了经典的BRE战袍，在当时，领导BRE车队的，正是参与设计Shelby Daytona的传奇人物：皮特布洛克。
也许有人会好奇，这不是一部Fairlady(参数|询价)吗，为什么要叫做Datsun 2000？原因就在于它是一部美规版本的车型，名字是有所区分的。这也解释了为什么这台身在日本的日产会是一台左舵车。
“世界に一台、自分だけのを作ってみませんか？”这是日本Art Racing的一句标语，翻译过来就是：“为什么不在世界上制造自己的汽车呢？”为了搭配这台Datsun 2000，Art Racing打造了这台Artoletti Transporter运输车，原型源自菲亚特上个世纪的赛车运输车Fiat―Bartoletti。
要说哪台车是全场最可爱？我认为一定是这台光冈BUBU。这台BUBU是1982年开始生产的501车型，仅仅只有50cc，除此之外，在1985年，该系列还推出了一个四轮车型叫做BUBU505-C，光冈将这个系列的描述为：“离人类距离最近的汽车。”
这台车采用了来自ナショナルカラ`的经典三色涂装，而这个日文名字所代表的就是我们所熟知的松下电器的前身。某种程度上，这种涂装复刻与国内流行的EMS涂装、顺丰涂装有异曲同工之处。值得一提的是，这台BUBU从2017年就开始参加Stance Nation的活动，如今已经是它第六次登上这个舞台了。
并不是所有AE86都与4AGE绑定，这台86就移植了一台来自Altezza的3SGE发动机。与此同时，车主更是在机舱下了一番心血，做了机舱的净化，多余的东西，只要不影响驾驶，那么就该藏的藏，能扔的扔，当然，保持闪亮与干净更是重中之重。除此之外，在现场我们还可以找到许多机舱净化的案例。
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