11月6日，CEC中国耐力锦标赛迎来了2021年的最终收官战――上海站的比赛，CEC比赛时隔两年后再度回归上海国际赛车场，在这条符合FIA一级认证标准的赛道上，汽车之家AHRT赛车队会有怎样的优秀表现，非常值得期待。
2021年的CEC中国耐力锦标赛共有四站比赛，雨水都成为今年前三场比赛的关键词，无论是练习赛还是排位赛，都有雨战元素融入其中精彩至极。最终的上海站比赛，雨水依旧没有缺席，除了周四11月4日的付费练习赛之外，排位赛以及第一回合正赛，都是雨战！
【601号起亚K5(参数|询价)凯酷赛车】
【818号本田GR9赛车】
汽车之家AHRT赛车队此次参赛的三款主力战车，依旧是两台全新的GR9本田飞度赛车（818和100号），征战CEC国家组A、B组别，以及起亚K5凯酷赛车（601号），征战CEC合资厂商组别的赛事。由于这一站CEC收官战与TCR China比赛时间撞车，因此赛车队需要分配两组人分别征战两项赛事，此次K5凯酷赛车由林琦、郭枫两位车手编辑轮流驾驶，两辆飞度赛车则是由张子仪、陶盒、周尤，以及周宇轩、刘昱昕、刘赛、刘宇尧七位编辑共同驾驶。
●排位赛突降大雨
每次比赛前，赛车队经理王涛都会警示每一位车手尽量避免错误操作，提高警惕保护车辆，尤其是100号赛车，在2021年每一场比赛都并不是特别顺利，经常出现各种机械问题，因此这次参赛的四位100号车手格外注意。
来到排位赛，就在排位前的几小时突降大雨，打乱了全场各个车队的备战情况。由于雨势不定，因此诸多车组都选择在雨最小的时候进行排位，因此维修通道扎堆排队的情况非常严重。
此次排位赛国家组和厂商组采用分开排位的方式进行，818号车组由陶盒完成排位，这位曾经的100号车组车手凭借自身过硬实力，成功晋级818号车组，可以说是我们学习的榜样。排位赛中，陶盒也是首次在上赛进行雨战排位，因此他凭借着自己的赛车经验以及车感，逐步熟悉车辆并取得了2:52.810的成绩，位列1600A组第12位，全场第22位。
老陶对于这次的排位并不满意，因为他认为可以压榨出更多的成绩，不过818车组的车手对于他都给予鼓励，毕竟耐力赛考验的是持久性，排位只是其中非常小的一部分。
100号车组的周宇轩代表该车进行排位，同样也是首次上赛雨战，因此周宇轩本人对于雨战排位也是采用一种试探努力的态度。结果不太幸运，100号车排位初期就出现了些小问题，后备厢盖有松动打开了，影响了车辆的直线速度，被紧急召唤回P房，调整过后再度开始排位，此时只有8分钟的时间，且100号车组陷入到了大批车阵当中。
最终在最后一圈被其他车阻挡的情况下，跑出了较为干净的一圈，成绩定格在2:53.966，位列1600B组第五位，全场第27位。周宇轩对于这个成绩也并非满意，因为他认为如果可以跑出一个干净圈的前提下，还有不小的提升空间，未来继续努力吧。
厂商组方面，601号车组的林琦进行该车排位，经验丰富老道的他，跑出了2:45.738的成绩，与此前一直表现非常抢眼的东风Honda车队的三台思域赛车缩小了不少差距，对于我们601号车组而言取得了进步也是迈向成功的一部分，正赛才是关键。
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