在12月24日举办的NIO Day 2022活动现场，蔚来不仅发布了500kW超快充桩和第三代换电站，更是一口气带来了全新ES8和旗舰轿跑SUV EC7两款重磅新车，不过全新发布的EC7和ES8在车型设计方面与其他产品并无呈现明显的差异化，“套娃式”的设计风格让新产品的呈现失去了新意。
虽然NIO Day 2022没有带来太多的惊喜，不过面向未来，蔚来还是信心满满。李斌在采访中表示，“2023年，蔚来将提供更优秀的产品、技术和服务，为用户带来更好的智能电动车体验。”他还提出了2023年目标:销量超越雷克萨斯。
让加电比加油更方便
不同于小鹏对科技能力、理想对产品力的追求，蔚来从诞生之初想做的就是一体式服务，力求覆盖汽车产业链上下游。
蔚来发布的第三代换电站将大幅提升换电效率，换电时间可缩短20%，单站日服务能力可达408次，较第二代换电站提升30%。蔚来宣布，2023年，将在中国累计建成换电站超过1700座，充电桩超过20000根;同时，500kW超快充桩和第三代换电站都将于2023年3月开启部署，届时，蔚来乃至更多电动车用户的补能体验将更上一个台阶。
不得不承认，蔚来目前拥有车企当中最大的补能网络。截至目前，蔚来建设了1286座换电站，13083公共充电桩。而且，蔚来的充换电站覆盖了热门高速公路、旅游路线，为跨城出行提供了很好的补能体验。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，在上海等地区，蔚来已经提供了比加油更好的加电体验。到2023年还将在中国累计建成换电站超过1700座，充电桩超过20000根。
从用户反馈看，随着蔚来对换电站布局速度的加快，换电也成为蔚来用户使用频次较高的服务。截至目前，蔚来已经提供了1500万次换电服务，日均4万次换电服务。
从短时间看，在补能网络方面，无论是数量和还是服务质量，目前很难有品牌追得上。“可充、可换、可升级”的闭环补能体系，正是蔚来体系竞争力的体现之一，也是其围绕用户全程体验来构建的，这是蔚来日后发展的重要筹码。
蔚来不是“套娃”，明年超雷克萨斯
在看完两款全新产品以后，有声音质疑，蔚来汽车产品其实是一种套娃模式，除了车身尺寸、内饰用料、空气悬架等配置外，基本上各车型相差不大。面对这种质疑，李斌解释道，不能简单将产品相似理解为“套娃”，蔚来的产品风格是越来越沉淀到最合适智能电动汽车的设计趋势，是“符合我们自己定义的基因的”。
李斌还进一步举例称，保时捷前后很像，宝马标志性的设计都一样，“大众一直都是套娃，也不影响它的销量”，所以他并不觉得这有什么问题。我们的设计肯定是越来越忠实于自己，绝对不是简单的套娃。
此前，李斌曾不止一次在公开场合表示，蔚来瞄准的是奔驰、宝马和奥迪（简称“BBA”）所在的高端市场，“看有没有机会在五年时间里，能够实现三分天下有其一”。
如今随着新能源渗透率的不断提高以及蔚来产品与服务的不断加强，李斌的信心也是更足了，“明年我们全年销量离宝马、奔驰、奥迪的油车销量肯定还有距离，”李斌认为还需要一段发展时间，“但超过雷克萨斯油车的品牌自己还是非常有信心的。”
数据显示，雷克萨斯今年1-11月累计销量为168644辆，同比下滑16.45%；2021年全年销量约为22.6万辆。粗略计算，蔚来对明年汽车销量目标在19万-23万辆之间充满信心。
值得一提的是，在今年11月，蔚来单月销量14153辆已超过了雷克萨斯12643辆，在40万以上的高端纯电市场中，蔚来的占比已经超过70%（数据为2022年11月统计数据）。
当然要想完成这一目标，还是要拿产品说话，蔚来可能会在2023年继续发布至少三款新车型，而新车型更有可能主打的是中端主流市场。秦力洪提到，在这一市场占有率下，蔚来继续扩张带来的价值提升不会太明显，只有向中端市场的插入一个新品牌，才能找到新的增量。
从2023年开始，新能源汽车补贴的取消，原材料等的上涨会持续的影响整个新能源汽车市场，供应链和消费者需求的信心仍然在从疫情的影响中逐渐恢复仍然需一段时间。对此李斌表示，投入研发，投入基础设施的坚定做，不管外界怎么变，这两年要加大投资，只有这样才能让我们发展。
“我认为在2024年、2025年，不管是传统的公司，还是新的公司，有没有完成向智能电动汽车这一波技术趋势变革里，有没有完成自己核心能力的积累，这基本上决定了你后面决赛的排位，决定你在后面的后劲和真正参与决赛时你的竞争实力。”李斌说，这几年，智能电动汽车企业就是在争夺“最后的门票”，“我们现在基本上算在小组赛、资格赛的后期”。
同时在秦力洪看来，如果将蔚来旗下产品的迭代形容为“开赛车过弯”，“过弯已经接近尾声了”，等到产品技术迭代完成、产能迭代爬坡结束，蔚来就能驶出弯道，“进入到新的赛道应该是在明年下半年”。
作为首个站稳40万元以上高端品牌的自主车企，蔚来当前来看发展的确实不错，不过智能电动汽车的决赛也很漫长，虽然从目前的资格赛赛况来看，蔚来汽车凭借不断投入使得核心竞争力排名很靠前，但要想在市场加速洗牌期要想生存下来、甚至叫板BBA，显然还需要持续不断的向用户证明自己的产品力和创新力。
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