本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？
传小米接近获得新能源汽车生产资质
近日，据相关媒体报道，小米汽车已接近获得新能源汽车生产资质，该资质来自宝沃汽车。目前尚不清楚小米具体如何获得这张生产资质，有传闻说是走的特批，强行注销了宝沃的资质给了小米。
公开资料显示，小米汽车已在北京亦庄自建了汽车基地，目标分两期建设累计年产量达30万辆的整车工厂。其中一期计划在2022年4月开工，二期项目计划在2024年3月开工，小米首辆汽车将会在2024年下线并实现量产。
图片来源：小米
在近期举办的小米集团投资者日活动上，小米公司创始人雷军披露了最新的汽车业务进展。雷军称，自己有1/2的时间花在汽车业务上，2022年汽车等新业务投入超过30亿人民币，汽车研发团队超2300人。2022年9月，小米汽车软膜车已如期下线，12月底开始冬测。新车正式量产时间未改，依然是2024年上半年。
盖世点评：如今造车资质逐渐收紧，希望小米汽车不会像牛创一样，“绊倒”在生产资质上。
江淮与华为合作造车爆出新进展
2月16日，据中建集团消息，中建六局联合体近日中标了安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标额约15.44亿元。这个项目位于肥西县新港南区江淮新港工业园区，总建筑面积约51万平方米，主要建设内容包括冲焊联合厂房、涂装车间、总装车间、办公场所、餐厅及相关公用辅助设施。
图片来源：中建集团官网
中建集团公告称，该项目是合肥市重点工程，建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车。此消息的披露，意味着江淮与华为合作造车的工厂开建在即。
盖世点评：二者合作造车，于华为而言，有利于其智选车业务扩容，于江淮而言，或也是扭转局面的新机会。
国产特斯拉Model Y再涨价
2月17日，特斯拉中国官网显示，国产特斯拉Model Y长续航版、高性能版均涨价2000元，起售价为31.19万元和36.19万元。
特斯拉ModelY包括标准版（后轮驱动版）、长续航版（双电机全轮驱动）、高性能版（双电机全轮驱动）三款车型。此前的2月10日，Model Y后轮驱动版已率先涨价，价格上涨2000元至26.19万元。
图片来源：特斯拉
在交付日期方面，Model Y后轮驱动版和长续航版预计交付日期为2-5周，高性能版预计交付日期为1-4周。
盖世点评：降价一个月后，突然来了一波无预警涨价，特斯拉Model Y销量太好不愁卖了？
宁德时代与福特合作在美建厂
2月13日，福特汽车宣布将在美国密歇根州西南部投资35亿美元建设电池厂，因为美国联邦税收抵免新政策使得在美国建厂比在加拿大和墨西哥建厂更有利。
福特指出，新工厂将是美国第一家由汽车制造商全资持有的磷酸铁锂（LFP）电池工厂，而福特也将成为第一家承诺在美国生产镍钴锰（NCM）和LFP电池的汽车制造商。
图片来源：福特汽车
新工厂名为BlueOval Battery Park Michigan，位于底特律以西约100英里的马歇尔（Marshall）。福特表示，该工厂将于2026年开始运营，每年能生产35 GWh的磷酸铁锂电池，足以为约40万辆电动汽车提供动力。
与此同时，福特还与宁德时代达成一项新协议。根据协议，福特的全资子公司BlueOval Battery Park Michigan将利用宁德时代提供的LFP电池技术和服务生产电池，福特工程师将会负责电芯与整车集成工作。对此，宁德时代相关负责人向媒体表示，“宁德时代已接受美国福特公司的合作邀约，将为其在密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。”
盖世点评：通过此番合作，宁德时代将实现技术的“反向输出”，不过后续过程恐难免还要受到一些干扰。
比亚迪新能源汽车零部件项目在宝鸡开建
近日，据宝鸡新闻网报道，扶风比亚迪新能源汽车零部件产业基地项目在陕西省宝鸡市扶风县新兴产业园开工建设。
据悉，此次开工的扶风比亚迪新能源汽车零部件产业基地项目由比亚迪股份有限公司投资建设，该项目于去年11月9日在西安成功签约，项目计划总投资50亿元，一期计划投资30亿元，占地约1400亩，主要建设整车线束、减震器、天窗、座椅面套、动力电池等汽车零部件生产线。
图片来源：宝鸡新闻网
据相关负责人介绍，一期项目建成投产后，可实现年产值100亿元以上，预计年实现税收5亿元以上，可直接带动就业1.7万人；二期计划投资20亿元，根据市场发展情况，进行投资建设。
盖世点评：要想销量持续冲高，比亚迪势必要加强零部件供应，顺利保障整车产能。
大众内燃机车型在德国涨价
据外媒报道，大众品牌在德国的经销商被告知，该品牌将把内燃机车型的价格平均提高4.4%。
根据《欧洲汽车周报》（Automobilwoche）看到的大众致经销商的信件，涨价的原因是“原材料、能源和设备采购成本大幅增加”。报道称，大众将于2月23日正式涨价，Golf、Tiguan、帕萨特旅行车、Polo和T-Roc等畅销车型都将涨价。
图片来源：大众
大众表示，“就连大众也无法逃脱高通胀。尽管我们在长期合同、对冲交易和提高效率方面尝试了最大努力，但对成本的影响无法完全被弥补。”
盖世点评：成本上涨就应想办法降低成本，但从涨价的举动来看，大众可能并不想在内燃机车型上耗费太多精力了。
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