日前，我们从国内社交平台处了解到，网友@ID_韩潮公布一组潮州特斯拉事故EDR数据，数据显示全程电门100%。从目前EDR数据来看，司机应该是踩错踏板，但是EDR文件也存在一定的局限性，且目前第三方已经向警方提供调查报告，我们最终还是以警方通报为准。
根据EDR数据显示，事故车辆为一台里程2万公里左右的特斯拉Model Y车型，事故发生时主驾驶人员系有安全带。同时，在撞击前5秒车速为164km/h，随后方向盘角度有25度变化，Stability Control Enganged表示车身稳定系统有介入工作，车速稍有降低，到了159km/h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为163km/h。
值得注意的是，该车电门踏板一直处于100%，也就是电门踏板被踩死，而刹车踏板一直处于Off状态，也就表明驾驶员并未进行有效制动（刹车踏板没有被踩）。从目前曝光这份EDR数据来看，事故原因主要是：错踩踏板。
对此，网友@ID_韩潮表示，潮州特斯拉事故车辆整个“失控”过程挺久，司机有意识去按P挡，途中多次躲避行人和车辆，这两个行为表明当时司机是意识清醒的。但司机没有找到刹车，不松开电门确实匪夷所思。
◆事件回顾：
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2022年11月13日，一段道路监控视频还原了“广东潮州特斯拉Model Y‘自动加速，刹车失灵’，最高时速一度飙到198km/h引发车祸”事件的现场情况。视频显示特斯拉Model Y确实在不断加速，但画面中车辆并未持续踩制动，也没有看到刹车刹到冒烟的影像，视频还有多处疑点，在监控视频曝出后。
特斯拉方面向媒体表示：从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：1、车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；2、全程没有踩下刹车的动作；3、行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
2022年11月16日，第三方检测机构和警方已经开始对广东潮州特斯拉事故车辆进行检测鉴定。肇事的特斯拉被放置在交警队停车场的一处铁皮棚内，四周用防水布围蔽。工作人员对车辆轮胎逐一检测，有人穿戴防护服进入车辆前排作业，工作时特斯拉车尾示廓灯有亮起。司机亲属表示，未参与此次鉴定，并要求特斯拉提供车辆的后台数据。
特斯拉表示，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
2023年2月28日，据司法鉴定科学研究院消息，特斯拉潮州事故有了新进展――事故鉴定报告已经给到潮州警方。对于鉴定结果，司法鉴定科学研究拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。2月27日，潮州警方表示，请等待相关负责人的回电，截至发稿，潮州警方未来电作出回复。2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。
对于鉴定结果，司法鉴定科学研究拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。司法鉴定科学研究院是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。更多有关该事件的进展，我们也将进一步关注。
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