日前我们获悉，理想汽车北京生产资质正式获批，位于北京市顺义区的绿色智能工厂将于年内投产，并可支持纯电动+增程式车型的生产制造！目前，理想汽车旗下产品均由常州智能制造基地生产。结合此前的消息，理想汽车2023年交付量目标为30万辆。
『理想汽车北京研发总部』
据了解，这是理想汽车根据国家产业政策有关要求，基于自身产能布局，对整车生产主体进行整合优化。理想汽车对此回应称将视国家产业政策，以及理想汽车自身的发展节奏持续推进生产布局计划。
在不久前的6月13日，李想在个人微博发文称：1、本周我们仅通过三款SUV，超过了BBA任何一个品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和；2、随着纯电车型以及明年理想L6的交付，我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。3、哪怕聚焦高端家庭用户这个细分市场，也可以做出非常大的规模。同时他还表示：很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的？被迫害妄想症呀？我们核心关注的一直都是BBA的盘子。
这种说法引起了比较广泛的讨论，不过理想近期的表现确实对得起这份硬气，在2023年第24周（6.05-6.11），理想汽车的周销量再创新高，达到了0.84万辆，远超其他新势力品牌，也超过了榜单中第二、三、四名的销量总和。截至6月11日，理想汽车本月销量已达1.19万辆。
●新产品信息――理想L9 Pro？
随后，在最新一期的工信部申报信息中，我们看到了一款理想L9(参数|询价)无激光雷达的版本，参考理想L8的命名模式，这款车不排除是理想L9 Pro，售价相比于L9 Max进一步下探。
该车型号为LXA6520SHEVX4，说明它是理想L9。从申报信息来看，新车的变更仅有激光雷达一项，其余与现款保持一致。参考L7/L8，新车取消了激光雷达，其辅助驾驶芯片也将从双英伟达Orin-X变更为地平线征程5，摄像头数量从11个减少为10个。相应的辅助驾驶系统将从理想AD Max下调为理想AD Pro。
申报信息不会披露车内相关配置的改变，是否会有调整还需要等待后续进一步消息的公布。动力方面，该车会搭载由1.5T发动机（增程器）+前后双电机组成的动力系统，系统综合功率为449马力，综合扭矩为620牛・米。（消息来源：每日经济新闻、界面新闻；文/汽车之家杜安迪）
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