自2009年广汽丰田汉兰达（询底价|查参配）上市，它就成为了一款畅销的7座SUV，甚至被广大朋友称其为7座SUV的标杆车型，至今累计销量超过100万台也足以证明其强大的实力。为了适应当下消费者的需求，丰田为我们带来全新一代汉兰达，那全新汉兰达能否传承历代汉兰达的优势？它又在哪些地方进行了创新？我们一起来看看。
安全性更高
只要你关注过丰田旗下的新车，都应该听过TNGA架构这个词，第四代汉兰达自然也是基于该架构打造而来，车身安全一直都TNGA架构着重强点的关键点。
被动安全方面，全新汉兰达采用GOA高刚性车身，全车590MPA及以上超高强度钢比例提升，安全性更高，行驶稳定性也将得到增强。
主动安全方面，全新汉兰达搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全，包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、盲点监测系统、倒车预警及刹车系统等，虽然和造车新势力强大的辅助驾驶系统相比还是有一点差距，但也能降低驾驶员长途驾驶的疲惫感，同时也能带来更好的行车保障。
科技配置更丰富
对于一辆7座SUV，安全配置的提升自然是全新汉兰达更能吸引各位奶爸的地方，而在科技配置上，全新汉兰达也有着重大提升。
据官方介绍，全新汉兰达的车机系统不仅支持常见的CarLife和CarPlay手机互联功能，就连华为Hi-car也给大家安排上了。此外，还支持地图导航、在线音乐、语音识别，甚至人脸识别功能。
远程控制也没有落下，车主用可通过“丰云悦享”实现手机对车辆的车况查询、远程控制、车辆定位等智能远程服务，车主可随时掌握车辆情况，提升用户驾乘生活的便利性。你能想象一辆汉兰达，能有如此丰富的智能配置吗？而且全新汉兰达可享受5年免费基础流量和1年免费影音流量。嗯，真香……。
三围都变大了
全新汉兰达车身尺寸全面升级，全车长度及轴距比上一代增加60mm，其长宽高4950mm/1930mm/1730mm，轴距达到了2850mm，这也让全新汉兰达摇身一变成为了大型SUV。
| 车身尺寸对比 | ||||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） | ||
| 全新汉兰达 | 4950 | 1930 | 1730 | 2850 | ||
| 2021款汉兰达 | 4890 | 1925 | 1720 | 2790 | ||
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大家都知道汉兰达是采用2+3+2的座椅布局，第三排乘客上下车并不是太方便，为了改善这一点，全新汉兰达的第二排座椅滑轨延长30mm，第二排座椅可以进一步前移，进入第三排的开口变得更大，更方便乘客上下车。此外，全新汉兰达的第三排座椅靠背更长、更宽厚，给第三排乘客带来更好的乘坐舒适性。
如果经常接触7座SUV，应该知道他们的后备厢容积在第三排座椅打开的情况下并不算大，全新汉兰达的行李厢长度也增加了50mm，即便第三排座椅打开，也能拥有较为可观的后备厢空间，满足一家短途出游的需求。
混动将成为主角
丰田大力推广混动系统，早已不是什么新闻了，全新汉兰达也将会主推混动系统，根据目前得到的消息，全新汉兰达前期只会推出搭载第四代THSⅡ丰田混合动力系统的车型，后续有望推出纯汽油版车型给消费者选择。
第四代THSⅡ丰田混合动力系统其实就是大家熟悉的丰田2.5L油电混动系统的增强版，那是不是第八代凯美瑞那套混动系统？这套混动系统真的能带动起体积庞大的全新汉兰达吗？
工程师针对全新汉兰达搭载的增强版2.5L混动系统进行了调整，整套混动系统的综合功率达到了179kW，电池组容量也更大，达到了1.73kW/h，整体动力参数不仅第八代凯美瑞身上2.5L混动系统有所提升，甚至比第三代汉兰达搭载的2.0T发动机还要更猛（最大功率162kW），之前担心用上油电混动系统后全新汉兰达动力会有所减弱的消费者，这下应该可以放心了吧？
动力更强，油耗更低，这就是混动的好处。官方表示全新汉兰达的百公里油耗仅6.1L，最高续航可达1000km，不知道各位数学好的小伙伴，能不能帮忙算一下全新汉兰达的油箱有多大？
即便一箱油能跑更远，但没有一套更强的四驱系统也很难带你寻找诗和远方，要知道第三代汉兰达的四驱能力一直都是被诟病的地方，为了强化全新汉兰达的四驱能力，工程师给它配备了一套E-FOUR电子四驱系统，采用前、后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，驱动电机能够拥有更快的响应速度以及更大的瞬时扭矩，有望为全新汉兰达带来更强的越野能力。
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