市场概述：外资独资品牌特斯拉、专做出口的易捷特、变成合资的Smart，这三家属于合资品牌范畴，也是合资品牌里三家只做新能源的品牌。前两者成为了合资品牌里增幅最高的，如果看Smart的数据的话，同样表现的非常出众，说明在中国市场做电动化还是有前途的。
反之，在新能源蒸蒸日上的背后，就是传统燃油车合资品牌的式微。强如大众丰田本田，也要面对如此残酷的市场，在1-5月份出现不同程度的跌幅。好在5月份的消费回暖，为这些品牌挽回了一些增长。
那在燃油车品牌中，谁是增幅最高的那个？是现代，凭借着伊兰特、第五代途胜L、全新ix35这几款销售主力的复苏，为北京现代增添了不少动力。而最近全新SUV MUFASA沐飒也开启预售，不知道能否为北京现代再添一把火。
如果非要找个跌幅最大的燃油车品牌的话，那就是斯柯达了。自从斯柯达销量快速下滑之后，很多人都在讨论其会不会退出中国市场。这么说吧，目前大众汽车在中国还是思皓和捷达两个子品牌，并且发展的都比斯柯达好。所以......
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2025年6月27日,零跑汽车创始人朱江明在技术合作发布会上披露,品牌旗舰D系列将于2026年第一季度正式量产。届时发布的零跑下一代中央域控制器将首发搭载高通骁龙双 8797 芯片。图片来源: 零泡汽...
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