数日前，上汽集团MG品牌在印度的“背刺”让不少人震惊。具体来看，印度当地报纸《印度斯坦时报》报道称，印度JSW集团正试图收购名爵汽车印度公司（以下简称MG印度）部分股权。值得一提的是，JSW将收购上汽MG印度公司45%-48%股权，经销商和印度员工的5%-8%股权，从而实现超越中方持股比例。
但消息很快被上汽集团否认，并且知情人士向缸哥透露，为进一步实现MG印度公司在当地的发展，上汽集团准备加大投入，谋求增资扩股以及印度当地企业合作，更深入扎根于印度市场。
MG作为上汽集团在海外市场的王牌，印度市场对于MG来说意义非凡，因此绝对不忍心将MG拱手相让。
首先，MG在印度市场的销量持续向好。数据显示，MG印度公司2022年产量5.1万辆，同比增长25.58%；2023年1-5月产量为2.7万辆，同比增长49.57%。
其次，MG在印度市场布局已久。2017年上汽宣布斥巨资32.75亿元，收购通用在印度的哈洛尔工厂，并将其改造为整车生产基地。不得不说的是，上汽MG是最早进入印度市场并在当地投资设厂的中国企业，足以看出上汽MG对印度市场的重视。
不少网友表示，MG之所以看中印度市场，就是看中印度市场汽车仍然处于“空白期”，有更多可挖掘的空间。事实上确实如此，2022年印度汽车销量达到472.55万辆，首次超越日本，成为仅次于中国和美国的全球第三代汽车市场。
同时，印度汽车市场的“封闭”也让上汽MG更舍不得放手，对手更少意味着能够抢占更多的市场。
一直以来，印度对外来车企实行高税费的操作，让不少汽车公司望而却步。从此前福特与通用退出印度市场可以看出，印度市场对于外来企业并不友好。
当前印度现行的关税政策，进口车关税范围在60%至100%。而零部件价格也是不断上调，导致外来企业很难扩大生产。
但印度市场爱“耍无赖”也不是第一次了，在MG被恶意收购前，小米就被印度政府以“非法外汇”为理由，正式决定没收小米48亿元存款，比小米在印度经营十年的总利润还要高。
印度商业环境的恶劣，也劝退了更多企业，此时MG却逆势而行选择加大合作，或许是想赌一把印度对于外来企业的限制即将改变。毕竟印度总理莫迪曾经提出将印度打造成为一个制造中心，吸引更多外资。
希望MG这一次的“对赌”正确，不然对于MG来说也是一场重大的损失！
网友评：
@行走的足迹123 ：小米已经让人家强行收割了一下，上汽也要做好应对措施，别到时候突然找借口翻脸，然后强抢。
@janex1980:阿三抢东西也不是一回两回了。
@继博51 ：前有上海电气，后有上汽集团，怎么就不断对印度飞蛾扑火呢
缸哥评：
“印度赚钱印度花，一分别想带回家”！
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